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漲緊裝置_漲緊裝置底盤_中特工程(多圖)：

驅(qū)動輪：驅(qū)動輪位于X架的后方,，驅(qū)動輪是由行走馬達,、行走減速機構(gòu),、行走齒圈組成,。行走馬達獲得來自主泵的液壓能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動,，由行走減速機構(gòu)進行減速,，再由安裝在殼體上的行走齒圈驅(qū)動履帶鏈軌進而實現(xiàn)挖掘機的行走。

驅(qū)動輪一側(cè)必須始終處于后方,，因為它是直接固定安裝在X架上,，沒有吸震功能，如果驅(qū)動輪在前行走不僅對驅(qū)動齒圈和鏈軌有異常磨損,，還會對X架產(chǎn)生不良影響,，X架可能出現(xiàn)早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用同時其內(nèi)部空間也會儲存一些泥土和碎石,，這就會對行走馬達的油管產(chǎn)生不利影響,，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，碎石會與油管發(fā)生干涉造成有關(guān)磨損漏油,，所以要定期打開護板清理里面的污物,。更換終傳動油時應(yīng)將挖掘機停放在平坦地面，將終傳動轉(zhuǎn)至放油口處于下方且與地面垂直,，加油時擰緊放油螺堵,，從上方加油口處加油，中間觀察口處有油流出即可,。

維護保養(yǎng)推土機方法之二——保持引導(dǎo)輪位置對中

引導(dǎo)輪不對中對行走機構(gòu)其他零件有嚴重影響,，因此調(diào)整引導(dǎo)輪導(dǎo)板與履帶架之間的間隙是延長行走機構(gòu)壽命的要點。調(diào)整時用導(dǎo)板與軸承之間的墊片來修正,，如果間隙大，拆去墊片,；間隙小,，增加墊片。保養(yǎng)推土機方法標準間隙為0.5～1.0mm,，

在履帶銷與銷套的磨損過程中,，履帶節(jié)節(jié)距被逐漸拉長,，造成驅(qū)動輪與銷套的嚙合不良，導(dǎo)致銷套破損和驅(qū)動輪齒面異常磨損,，會引起蛇行,、拍打、沖擊,，大大縮短行走機構(gòu)的壽命,。當(dāng)通過調(diào)整張緊度仍不能恢復(fù)節(jié)距時，就需要將履帶銷和銷套翻面,，以得到正確的履帶節(jié)節(jié)距,。在現(xiàn)場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種維護推土機方法是查定履帶節(jié)節(jié)距拉長3mm的時刻,；保養(yǎng)推土機方法另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻,。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合,，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu),，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年,，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導(dǎo)向輪總成，則購置成本高,，到貨周期長,，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,，我們嘗試利用本單位維修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作,。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承,，用潤滑脂代替齒輪油,。