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松原托鏈輪總成-攤鋪機托鏈輪總成-中特機械廠家：

    托鏈輪：托鏈輪用來防止履帶上部的下垂和履帶行走時的脫落。裝載機的托鏈輪一般都是懸臂安裝在履帶架上,。托鏈輪的結(jié)構(gòu)由軸、端蓋、浮動油封,、托輪體和滾動軸承等主要零件組成。托鏈輪位于履帶架上部,，承受載荷比支重輪小,，污物不易侵入，磨損也較少,。

托鏈輪的磨損：

   托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的,。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減小,；托鏈輪滾道面外徑的減?。煌墟溳喭咕壨鈴降臏p小,。

     針對履帶式行走機構(gòu)的磨損情況,，可采取以下措施：如果推土機行走機構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損，應(yīng)立即停止作業(yè)．檢查引導(dǎo)輪,、托鏈輪,、支重輪、驅(qū)動輪中心與行走架縱向中心線的重合度,；

      為了延長使用壽命,，可將前后支重輪調(diào)換位置，但必須保持單,、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變,；行走機構(gòu)各部件磨損至使用極限后，對于引導(dǎo)輪,、托鏈輪,、支重輪、驅(qū)動輪輪齒,、履刺,、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補或更換；對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況,，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié),。

湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設(shè)備,，依靠技術(shù)和科學(xué)管理,，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā),、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè),。產(chǎn)品銷售覆蓋國內(nèi)，積極參與國際市場競爭,。中特工程機械公司注冊資金1000萬元,，專業(yè)技術(shù)人員23名，員工220名,，廠區(qū)占地70畝 ,，其中中工程技術(shù)員15人，公司自創(chuàng)辦二十多年來,，始終堅定不移地堅持以 “信譽,，服務(wù)至上，技術(shù),，質(zhì)量保證”為經(jīng)營宗旨,。在不斷吸收國內(nèi)外 先進(jìn)技術(shù)的同時，積極借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗,，使企業(yè)的管理體系以規(guī)范,、 標(biāo)準(zhǔn)化的模式全程運作。  

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在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn),、可靠性高,、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動中,，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動,，成為紡織機械中的一種新的傳動形式,。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈,，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動,。

我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新,，在不增加任何設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù)，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,，使其鉚合質(zhì)量和強度都超過設(shè)計要求,。

一、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點),，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，鏈輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,，就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過程中,，鏈輪，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落,，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。

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