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駐馬店托鏈輪總成-中特重工(在線咨詢)-旋挖機托鏈輪總成：

拖鏈輪：防止履帶的下垂和履帶行走時的脫落并可減小其上下振動。

在我廠近幾年的新產品開發(fā)中,，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn),、可靠性高、結構簡單,、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產品的機械傳動中,，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式,。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求,，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈,，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動,。

我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新,，在不增加任何設備的情況下．應用旋壓工藝和技術,，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合,，使其鉚合質量和強度都超過設計要求。

一,、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產的同步帶輪擋圈的鉚合,，是用鏨子在結合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點),，這樣幾點的鉚臺,，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，鏈輪,，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質量和強度同步帶輪在使用過程中,，鏈輪,，擋圈極易受同步帶側面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性,。

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履帶推土機行走裝置的特點：履帶推土機行駛系統(tǒng)包括車架(或機架),、行走裝置和懸架三部分。車架是整車的骨架,，用來安裝所有的總成和部件,，使全車成為一個整體。行走裝置是用來支持機體,，把動力裝置傳到驅動輪上的驅動轉矩和旋轉運動轉變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅動力和速度,。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。