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駐馬店托鏈輪總成-中特重工(在線咨詢)-旋挖機(jī)托鏈輪總成：

拖鏈輪：防止履帶的下垂和履帶行走時的脫落并可減小其上下振動。

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中,，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn),、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單,、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動中,，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動形式,。根據(jù)同步帶傳動的特點(diǎn)和使用要求,，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動,。

我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中,，不斷摸索和革新，在不增加任何設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,，使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過設(shè)計要求。

一,、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn))，這樣幾點(diǎn)的鉚臺,，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性，鏈輪,，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中，鏈輪,，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性,。

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履帶推土機(jī)行走裝置的特點(diǎn)：履帶推土機(jī)行駛系統(tǒng)包括車架(或機(jī)架),、行走裝置和懸架三部分,。車架是整車的骨架，用來安裝所有的總成和部件,，使全車成為一個整體,。行走裝置是用來支持機(jī)體，把動力裝置傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅(qū)動力和速度,。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置,。