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湖北中特工程機械有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
- 主營：建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：中特工程
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特三、中翼——防飛的翅膀
中翼因其位居賽車中部,，又如小翅一般,，故而得名。在安裝時,，可預置一定的負角（5~15度左右）,，使高速行駛的賽車產(chǎn)生下壓的氣動力矩，與車道保持良好的接觸（不飄）,。此外,，安置在賽車頂部的中翼，還可起到一定的防翻功能,，有利于賽車高速穩(wěn)定地行駛,。
四、防滾桿——賽車安全行駛的保證
比賽中,，經(jīng)常出現(xiàn)賽車進入彎道翻出軌道的現(xiàn)象,，這多是由于賽車離心力過大所致。防滾桿的安裝,，將成為賽車防滾的克星,。
五、車輪差速器——反敗為勝之寶
在每一輪大賽中,，賽車都要闖過數(shù)十個乃至上百個彎道,，當賽車進入彎道時，由于左右走過的半徑不同,，造成車輪與跑道之間廢阻力的增加,，影響了車速。又因四個車輪之間的相互制約,，給電動機也增加了額外負擔,，若在賽車上安裝差速器,，不僅能解決上述不利因素,，還能在大賽中，以此優(yōu)勢戰(zhàn)勝略強于自己的對手。
導向輪的組裝
按照上述方案將導向輪零件加工制作后進行組裝,，從組裝圖上可以看出,，導向輪軸承座與導向輪軸中間部位形成了環(huán)形空間，該空間可用來存儲潤滑脂,。在導向輪軸上加工出添加潤滑脂的油道,，在導向輪軸一端安裝1個黃油嘴，另一端安裝1個螺堵,。加注潤滑脂時需將螺堵擰開,，以便排出舊的潤滑脂。
制作軸承座
導向輪用耐磨合金鋼制成,，從焊接的工藝性考慮,，其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導向輪支承部位的厚度,、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,，確定軸承座的具體尺寸并進行加工制作。具體步驟是：首先,，用45#鋼加工1個外徑230 mm,、內(nèi)徑195 mm、長度略大于導向輪厚度的鋼管,；其次,，將導向輪中心孔鏜削至φ230 mm，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙,；再次,，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導向輪中心孔中；后,，將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準備與7319型軸承外套配合）,，并將2個端面車削到與導向輪寬度相等，然后車削倒角,，便于下一步組裝,。
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