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中型機械支重輪輪體采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接效率高，輪體強度好且整體美觀,。

大型機械的支重輪輪體采用優(yōu)質(zhì)的硼鋼,，并經(jīng)過特殊的熱處理工藝，使得輪體擁有高強度和良好耐磨性,。

采用高標準的浮動油封,，并應(yīng)用新的潤滑軸套系統(tǒng)，保證輪體轉(zhuǎn)動時密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦,。即使在極端條件下,，輪體也能保持良好的散熱。

意大利ITR引導輪,日本XWOLF引導輪:意大利BRCO引導輪

可提供運用于0.8噸至500噸的履帶式機械的多種引導輪,。

可提供整體鑄鋼式和環(huán)鍛焊接式引導輪,。

輪體采用含錳、鉻等貴重稀有金屬的高強度合金鋼,，并經(jīng)過專業(yè)的熱處理,，保證足夠的淬硬層深度，使得輪體工作踏面具有高強度和高耐磨性,。

A,、輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時的硬度較低,，耐磨性不足,；B、漏油,。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn),，輪體內(nèi)要加油來潤滑，但如果說密封圈不好的話,，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下,，很容易磨損,，造成產(chǎn)品無法進行使用。漏油原因有分好幾種：1浮動油封不合格 2.產(chǎn)品軸套圓形度不夠 3.支軸光澤度不夠 4.齒輪油不達標 5.加工尺寸公差問題等等 都會造成支重輪漏油的情況,。

國內(nèi)廠家生產(chǎn)的支重輪問題1.鋼材標號很多未達標,，熱處理工藝未能很好發(fā)揮。2.市場惡性競爭,，產(chǎn)品幾個重要結(jié)構(gòu)發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小,、支軸變細、銅套長度縮短等等.輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快,，軸套承受的摩擦越多,。支軸變細道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會不夠,，照成軸變形或者斷掉,。 銅套起到摩擦作用,，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達標,，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用,，減少長度等同于減少受力面積。所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點,，國內(nèi)產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品的優(yōu)勢是非常大的,。

傳感器傳感器的功用是檢測汽車前進過程中的有關(guān)運動物理量，并轉(zhuǎn)換成電信號,，輸入到ECU（電控單元）中,，供ECU分析計算。⑴車輪速度傳感器 將4個車輪的速度檢測出來,，以脈沖信號的形式輸出,，送入AWD系統(tǒng)ECU，同時也將電信號輸入到其它電控系統(tǒng)ECU,。

⑵加速度傳感器 檢測前后左右4個車輪的加速度,。確定汽車的加減速狀態(tài)。

⑶轉(zhuǎn)角傳感器 轉(zhuǎn)角傳感器安裝在轉(zhuǎn)向輪靠近車輪的一側(cè),，用來檢測轉(zhuǎn)向輪的瞬時偏轉(zhuǎn)角,，可與電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用轉(zhuǎn)角傳感器。⑷壓力傳感器 壓力傳感器用來檢測濕式多片離合器內(nèi)液壓油的壓力,。分動器