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驅(qū)動輪“啃軌”的主要原因有：

　?。?）壓裝托輪時,，托輪齒塊中心線對內(nèi)殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位,。

　　（2）臺車架的斜支撐孔,、半軸支座上的軸承孔的同軸度差,，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。

　?。?）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差,，挖掘機支重輪價格，引起驅(qū)動輪安裝不到位.

      支重輪作為履帶裝載機的主要承載結(jié)構(gòu)件,，挖掘機支重輪圖片,，尤其是在中噸位履帶裝載機中，其設(shè)計和制造質(zhì)量直接關(guān)系著裝載機的整機安全性,。履帶裝載機工況復(fù)雜,，在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,，且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量,，支重輪的個數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,，支重輪安裝在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間形成滾動,，其安裝形式在小中噸位中多采用開放式,，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。

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