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支重輪-中特工程-支重輪維修：

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摘要

拖拉機在行駛作業(yè)中．支重臺車不僅要支承著整臺拖拉機的重量．還要承受沖擊載荷．逐漸使其零件磨損或變形。當(dāng)擺動軸與平衡育小軸套磨損,、配合間隙增大,、大小緩沖彈簧的彈性變?nèi)鯐r．都會使每個支重臺車上的兩個支重輪中心距離變大．使支重臺車彈性是架的緩沖和減震性能降低

驅(qū)動輪“啃軌”的主要原因有：

　　（1）壓裝托輪時,，托輪齒塊中心線對內(nèi)殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位,。

　　（2）臺車架的斜支撐孔,、半軸支座上的軸承孔的同軸度差,，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。

　?。?）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差,，引起驅(qū)動輪安裝不到位.

支重輪的材料

    隨著我國公路等級趨向多元化,等級公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模,、標(biāo)準(zhǔn)和速度向前推進,。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術(shù)水平,施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了越來越高的要求。而施工機械技術(shù)水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響,。

    

支重輪材料是,？

    答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2,、等材料,，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工,，然后進行熱處理,，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性,。支重輪軸的加工精度要求比較高,，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多,，加工后也要進行淬火熱處理,，硬度達到HRC42左右,。

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