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     支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤(rùn)滑裝置,。支重輪結(jié)構(gòu)形式很多,，常采用的支重輪結(jié)構(gòu)形式由軸,、輪體,、鐵套和浮動(dòng)油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式,，盧灣區(qū)支重輪,，其余零件對(duì)稱(chēng)布置在凸肩兩側(cè)。這種結(jié)構(gòu)雖然比直軸式較復(fù)雜,，工藝性也差,，但能承受較大的軸向力和沖擊負(fù)荷。特別是采用了浮動(dòng)油封和雙金屬套之后,，大大提高了使用壽命,，簡(jiǎn)化了維修的工作量。

支重輪的磨損:

     支重輪的磨損同托鏈輪,、引導(dǎo)輪的磨損一樣,，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減小,；雙邊內(nèi)凸緣直徑的減?。浑p邊內(nèi)凸緣寬度的減??；外凸緣寬度的減小。

     為了延長(zhǎng)使用壽命,，可將前后支重輪調(diào)換位置,，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來(lái)位置不變,；行走機(jī)構(gòu)各部件磨損至使用極限后,，支重輪廠家，對(duì)于引導(dǎo)輪,、托鏈輪,、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪輪齒,、履刺,、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補(bǔ)或更換,；對(duì)于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長(zhǎng)的情況，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補(bǔ)救或更換新的鏈軌節(jié),。

    支重輪按結(jié)構(gòu)可分為單邊支重輪和雙邊支重輪,，采用滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸類(lèi)。 支重輪緣都經(jīng)過(guò)淬火,，其硬度達(dá)355—440 HB,。在臺(tái)車(chē)架中，特別是為提高剛度 而裝置隔板時(shí),，形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉(zhuǎn)動(dòng),；在浸泡的土壤上運(yùn)行時(shí)，支重輪種類(lèi),，也容易堵塞支重輪,。因此，有一些履帶式推土機(jī),，山推機(jī)支重輪,，在臺(tái)車(chē)架外側(cè)裝有帶加強(qiáng)筋的支重輪護(hù)板。支重輪主要由值軸,、輪體,、軸套、浮動(dòng)油封座,、螺塞,、圈、浮動(dòng)油封,、環(huán)形圈,、銷(xiāo)等組成。

湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品為履帶式工程機(jī)械底盤(pán)四輪一帶漲緊裝置等易損零部件,，實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化,，主要代表性的配套機(jī)型美國(guó)卡特D4D、D6D/G,、D9H/L,、307、E200B,、E450,，日本小松PC60、PC100,、PC200,、PC300、PC400,，現(xiàn)代R60,、R80,、R110、R150,、R200,、R225、R305,，柳工CLG906,、CLG200、CLG936,、洛陽(yáng)一拖T90,、T120、WY6,、WY10等。

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