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托鏈輪總成-挖機(jī)托鏈輪總成廠(chǎng)家-中特工程機(jī)械：

液壓系統(tǒng)由液壓泵,、控制閥,、液壓缸、液壓馬達(dá),、管路,、油箱 等組成。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá),、液壓缸等執(zhí)行元件,，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè),。

電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤(pán),、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng),、各 類(lèi)傳感器,、電磁閥等。

履帶式普通反鏟全回轉(zhuǎn)式,、全液壓式單斗液壓挖掘機(jī) 的基本結(jié)構(gòu)形式,，所謂全液壓即是指其工作裝置(包括動(dòng)臂、斗桿,、 鏟斗及其相應(yīng)部件)的動(dòng)作,、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及行走(直駛和轉(zhuǎn)向〉均為液壓驅(qū)動(dòng)。就其整體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),，除底架及行走機(jī)構(gòu)外的其余部件均 布置于上部轉(zhuǎn)臺(tái)上,。工作裝置部分以鉸接形式連接于上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，圖2-2為其縱向平面圖,，整個(gè)工作裝置可在動(dòng)臂油缸的驅(qū)動(dòng)下 繞6點(diǎn)上下擺動(dòng),，以提升或下降工作裝置至要求位置。

四輪一帶作為易損件,，市場(chǎng)需求巨大,，市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，前段時(shí)間小編寫(xiě)了一些支重輪價(jià)格差異的一些,，四輪一帶價(jià)格,，今天再談下鏈條，同樣一款 鏈條45節(jié)的價(jià)格有3800的也有5000多,、6000多,、7000多的,，客戶(hù)就會(huì)問(wèn)為什么價(jià)格差異如此之大，下面瑞立來(lái)給大家揭秘下,，希望專(zhuān)業(yè)多批評(píng)多補(bǔ)充.四輪一帶價(jià)格

鏈條主要是由單節(jié)組組成,，四輪一帶鏈條批發(fā)，每個(gè)單節(jié)組又包含鏈軌節(jié),、銷(xiāo)軸,、銷(xiāo)套,、密封,，所以還是從每個(gè)件來(lái)說(shuō)起，采用的是國(guó)內(nèi)品牌鋼廠(chǎng)的材料,，四輪一帶,，四輪一帶雜質(zhì)少，性能穩(wěn)定,，材質(zhì)為35MnB,，鍛造后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，增加工件的機(jī)械性能,，使產(chǎn)品性能優(yōu)越,。

1970年開(kāi)始,東方紅-75拖拉機(jī)的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來(lái)的軸向密封結(jié)構(gòu)改為徑向密封結(jié)構(gòu)(圖1)。改為徑向密封結(jié)構(gòu),安裝方便,。但密封性能很差,用戶(hù)反映比較強(qiáng)烈,。我省大部分機(jī)車(chē)在進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí),都將新的徑向密封改為原來(lái)的軸向密封,每臺(tái)改裝費(fèi)80元,外加密封殼、防塵罩,、大小密封環(huán),、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計(jì)212件,需花339.34元(見(jiàn)表),合計(jì)每臺(tái)改裝得花419.34元,。按此計(jì)算,國(guó)家每年分配我省五,、六百臺(tái)東方紅-75拖拉機(jī),這樣相當(dāng)于社隊(duì)增加了20多萬(wàn)元的