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河北四輪一帶-履帶四輪一帶-中特工程(多圖)：

AWD可以全時(shí)段實(shí)現(xiàn)操控,。相對于RWD和FWD,，AWD對每個(gè)驅(qū)動輪分配了更少的牽引力,，所以會更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況,，也就是說,，驅(qū)動輪更少打滑,。顯然四輪驅(qū)動會帶來更高水平的牽引和操控，因?yàn)闋恳κ潜?個(gè)車輪而不是2個(gè)車輪分享,。它能夠跨越更高的彎道極限,，特別是在粗糙、濕滑路面,，所以從1980年奧迪使用AWD開始就主要用于WRC,。全時(shí)AWD轎車會產(chǎn)生中性的轉(zhuǎn)向傾向，這要得益于4個(gè)車輪共享牽引力,。事實(shí)上,，還與重量分布相關(guān)，而通常全時(shí)AWD轎車前后的重量分布是50∶50,，所以很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度,。AWD轎車有些是全時(shí)四驅(qū)，而有些平時(shí)是前輪或后輪驅(qū)動,，只有在車輪打滑時(shí)才變?yōu)樗尿?qū),。今天競爭的壓力已使更多的汽車廠商制造了不同級別的AWD轎車。那么AWD是的驅(qū)動方式嗎,？并不準(zhǔn)確,，因?yàn)樗黾恿酥亓亢蛷?fù)雜性及增加了成本，AWD會比2WD多消耗燃油,，一般AWD系統(tǒng)會比2WD重50～100kg,，即使是一般品牌售價(jià)也要增加2000美元.

四輪驅(qū)動（4 Wheel Drive)主變速器通過一個(gè)輔助變速器將動力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇,； 空檔，四輪驅(qū)動,，四輪驅(qū)動低檔,。空檔時(shí),，四輪驅(qū)動就變成了兩輪驅(qū)動,。四輪驅(qū) 動適合于惡劣的路面駕駛，例如,，雨雪天和多沙石路面,。四輪驅(qū)動低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅(qū)動 (All Wheel Drive)全輪驅(qū)動是四輪驅(qū)動的一種. 它自動將發(fā)動 機(jī)提供的 扭矩分送到前輪和后輪,，不需要手動去調(diào)整,，也沒有低檔選擇。全輪驅(qū)動 減低了車輪打滑的程度,，改善了駕駛者的控車能力,。全輪驅(qū)動通常是一種 正常路面駕駛系統(tǒng)，并不設(shè)計(jì)用于越野駕駛,。

中型機(jī)械托鏈輪輪體采用磨擦焊的焊接方式,，具有焊接，輪體強(qiáng)度好且整體美觀,。

大型機(jī)械的托鏈輪輪體采用的硼鋼,，并經(jīng)過特殊的熱處理工藝，使得輪體擁有高強(qiáng)度和良好耐磨性,。采用高標(biāo)準(zhǔn)的浮動油封,，并應(yīng)用新的潤滑軸套系統(tǒng)，保證輪體轉(zhuǎn)動時(shí)密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦,。即使在極端條件下,，輪體也能保持良好的散熱。

專注生產(chǎn)大型礦山斗齒,齒座,銷子,在中國銷售意大利,韓國,日本進(jìn)口鏈軌總成,、履帶板總成,、支重輪,、引導(dǎo)輪,、驅(qū)動輪、托鏈輪,、漲緊裝置總成,、工字架、連桿等, 我們代理的品牌有意大利BRCO,、ITR,、BERCO,、Duferdofin、韓國HS,、DCF(國產(chǎn)DCF),、沃爾沃原裝.日本工廠生產(chǎn)的支重輪品牌有XWOLF、KTSU等.公司創(chuàng)建以來不到二十年的時(shí)間里,，公司經(jīng)營的產(chǎn)品已經(jīng)迅速成為行業(yè)高頓產(chǎn)品的代表,。作為行業(yè)高頓底盤件,耐磨件供應(yīng)商，我們致力于合理分布全球銷售,，在迪拜,、南非，澳大利亞,，阿聯(lián)酋,，美國、巴西,意大利,、韓國,、日本都建立了以倉儲式現(xiàn)貨供應(yīng)公司。在中國上海擁有6000平方倉庫,并大量庫存來自意大利,、日本,、韓國、美國,、新加坡等多種進(jìn)口零件,，其中相當(dāng)一部分是價(jià)廉的主機(jī)廠配套OEM件。歡迎全球各地客戶來我公司參觀!指導(dǎo)