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萍鄉(xiāng)四輪一帶-中特重工(在線咨詢)-四輪一帶生產(chǎn)廠家：

適時驅(qū)動適時驅(qū)動介乎全時驅(qū)動和分時驅(qū)動之間，驅(qū)動模式由電腦安排,，操縱非常簡單,。采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的車輛時根據(jù)電腦來控制并且選擇適合當下情況的驅(qū)動模式。在正常的路面上車輛一般會采用后輪驅(qū)動的方式,，而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況,，電腦就會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài),，從而免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩硬僮?，應用更加簡單。不過以目前的效果來看,，電腦比起人腦速度還是慢了很多,，也就是說住往不能及時進行驅(qū)動模式的切換，反應較慢,。比如北京現(xiàn)代生產(chǎn)的途勝就是采用適時四驅(qū)設計,。

維修費用低也是后輪驅(qū)動的一個優(yōu)點，盡管由于構造和車型的不同,，這種費用將會有很大的差別,。但是如果你的變速器出了故障，對于后輪驅(qū)動的汽車就不需要對差速器進行維修,，但是對于前輪驅(qū)動的汽車來說也許就有這個必要了,，因為這兩個部件是做在一起的。不過經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，前輪驅(qū)動汽車的可靠性也已有了很大的發(fā)展,，維修費用的高也許已經(jīng)并不是一個大的問題了。

后輪驅(qū)動的缺點也是顯而易見的，比如相對高的裝配和制造成本,，更多的故障,，相對狹小的室內(nèi)空間等等。現(xiàn)在,，更多的汽車都是使用的獨立后懸掛系統(tǒng),，這樣設計師在設計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近，從而可以增大室內(nèi)空間,。

中特重工~教你選購四輪一帶

看四輪一帶的材質(zhì)：

     a,、如果有制造方面經(jīng)驗，關注材質(zhì)牌號,，那個鋼廠得,，鋼材管理、看下鋼材檢驗報告是否滿足要求,，這個要求分兩種一種是國標（普通），一種是廠家內(nèi)控標準,，是為了產(chǎn)品熱處理得穩(wěn)定性,，將鋼材化學成分范圍縮小，便于控制,。四輪一帶

     b,、如果你是小白，就關注是啥材質(zhì),，是圓鋼還是方坯,，捎帶問下鋼廠是哪家。四輪一帶

      隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，經(jīng)濟建設和建設各部門對工程機械及底盤零部件產(chǎn)品的需要量越來越多,，對產(chǎn)品性能的要求越來越高，供求矛盾更為突出,。四輪一帶