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全輪驅(qū)動也分兩種形式：一種是全時全輪驅(qū)動,，即全部時間都是全輪驅(qū)動,；另一種是短時全輪驅(qū)動,，它可以切斷某個橋的動力,，以減少燃料消耗和磨損,，只在需要時再使用全輪驅(qū)動,。過去只有越野車采用4輪驅(qū)動，一般的越野車,，變速器后面裝有手動分離器,，前后車軸各裝一個稱為驅(qū)動橋的部件。變速器輸出的扭矩通過分力器和傳動軸,，分別傳遞到前后車軸上的驅(qū)動橋,，再通過驅(qū)動橋?qū)⑴ぞ貍鬟f到輪子上。現(xiàn)在轎車的馬力都比較大,，加速時后移,，全車重量就會向后軸移動，造成前軸輕飄。前輪驅(qū)動的轎車即使在良好的路面上也會打滑,，4輪驅(qū)動就可以防止這種現(xiàn)象發(fā)生,。轎車上的4輪驅(qū)動裝置是常嚙合式，增加了粘性耦合器,，省去了手動分力器,，自動將扭矩按需分配在前后輪子上。在正常路面上,，4輪驅(qū)動裝置將引擎輸出扭矩的92%分配到前輪,，8%分配到后輪；在滑溜的路面上,，將至少40%的引擎機輸出扭矩分配給后輪,；當前輪開始打滑時，前,、后輪的轉(zhuǎn)速差異會使耦合器中的粘液立即變稠并鎖住耦合器,，從而使傳動軸只將扭矩傳遞至后輪，待前,、后輪的轉(zhuǎn)速差異消失就自動回復原有驅(qū)動形式,。

四輪驅(qū)動（4 Wheel Drive)主變速器通過一個輔助變速器將動力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇； 空檔,，四輪驅(qū)動,，四輪驅(qū)動低檔?？諜n時,，四輪驅(qū)動就變成了兩輪驅(qū)動。四輪驅(qū) 動適合于惡劣的路面駕駛,，例如,，雨雪天和多沙石路面。四輪驅(qū)動低檔則適合高難度的越野駕駛,。全輪驅(qū)動 (All Wheel Drive)全輪驅(qū)動是四輪驅(qū)動的一種. 它自動將發(fā)動 機提供的 扭矩分送到前輪和后輪,，不需要手動去調(diào)整,，也沒有低檔選擇,。全輪驅(qū)動 減低了車輪打滑的程度，改善了駕駛者的控車能力,。全輪驅(qū)動通常是一種 正常路面駕駛系統(tǒng),，并不設(shè)計用于越野駕駛。

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