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農(nóng)用支重輪,、支重輪、中特工程：

導向輪除了用于轉向外,在不需轉向時應具有保特乍輛直線運行的性能,就是導向輪的穩(wěn)定性能{輪子的穩(wěn)定性能與輪子的定位,、輪胎的側向彈性,、轉向機構的摩擦力、轉向機構的結構型式等!間素有關.輪一子的穩(wěn)定主要是利用地而對輪子的各種反作川力相對于轉向節(jié)認軸所形成的穩(wěn)定力矩和

驅動輪：驅動輪位于X架的后方,，驅動輪是由行走馬達,、行走減速機構、行走齒圈組成,。行走馬達獲得來自主泵的液壓能實現(xiàn)轉動,，由行走減速機構進行減速，再由安裝在殼體上的行走齒圈驅動履帶鏈軌進而實現(xiàn)挖掘機的行走,。

驅動輪一側必須始終處于后方,，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能,，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損,，還會對X架產(chǎn)生不良影響，X架可能出現(xiàn)早期開裂等問題,。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用同時其內部空間也會儲存一些泥土和碎石,，這就會對行走馬達的油管產(chǎn)生不利影響，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處,，碎石會與油管發(fā)生干涉造成有關磨損漏油,，所以要定期打開護板清理里面的污物。更換終傳動油時應將挖掘機停放在平坦地面,，將終傳動轉至放油口處于下方且與地面垂直,，加油時擰緊放油螺堵，從上方加油口處加油,，中間觀察口處有油流出即可,。

三、中翼——防飛的翅膀

中翼因其位居賽車中部,，又如小翅一般,，故而得名。在安裝時,，可預置一定的負角（5~15度左右）,，使高速行駛的賽車產(chǎn)生下壓的氣動力矩，與車道保持良好的接觸（不飄）,。此外,，安置在賽車頂部的中翼，還可起到一定的防翻功能,，有利于賽車高速穩(wěn)定地行駛,。

四、防滾桿——賽車安全行駛的保證

比賽中,，經(jīng)常出現(xiàn)賽車進入彎道翻出軌道的現(xiàn)象,，這多是由于賽車離心力過大所致。防滾桿的安裝,，將成為賽車防滾的克星,。

五、車輪差速器——反敗為勝之寶

在每一輪大賽中,，賽車都要闖過數(shù)十個乃至上百個彎道,，當賽車進入彎道時，由于左右走過的半徑不同,，造成車輪與跑道之間廢阻力的增加,，影響了車速。又因四個車輪之間的相互制約,，給電動機也增加了額外負擔,，若在賽車上安裝差速器，不僅能解決上述不利因素,，還能在大賽中,，以此優(yōu)勢戰(zhàn)勝略強于自己的對手。