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中特工程(圖),四輪一帶廠家,洪湖市四輪一帶：

導(dǎo)向輪除了用于轉(zhuǎn)向外,在不需轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)具有保特乍輛直線運(yùn)行的性能,就是導(dǎo)向輪的穩(wěn)定性能{輪子的穩(wěn)定性能與輪子的定位,、輪胎的側(cè)向彈性、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的摩擦力,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式等!間素有關(guān).輪一子的穩(wěn)定主要是利用地而對(duì)輪子的各種反作川力相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)認(rèn)軸所形成的穩(wěn)定力矩和

電力傳動(dòng)相比,，液力傳動(dòng)不過是后起之秀。但它在與電傳動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)中,，異軍突起,，很快贏得了重要位置。液力傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是不用電機(jī),，可以節(jié)省大量昂貴的銅,，同時(shí)它的重量也輕些。這使得機(jī)車降低了造價(jià)也減輕了重量,，即在同樣的機(jī)車重量下,，它的機(jī)車功率一般都比電傳動(dòng)機(jī)車大。另外,，液力傳動(dòng)裝置的可靠性高,，維護(hù)工作簡(jiǎn)單，修理費(fèi)也少,。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,，它的部件是密閉式的，無論風(fēng)砂雨雪對(duì)它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響,。

液力傳動(dòng)裝置的主要組成部分是液力傳動(dòng)箱,、車軸齒輪箱、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬向軸等,。它的核心元件是液力傳動(dòng)箱中的液力變扭器,，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成,。泵輪通過軸和齒輪與柴油機(jī)的曲軸相連,，渦輪通過軸和齒輪與機(jī)車的動(dòng)輪相連，導(dǎo)向輪固定在變扭器的外殼上,，并不轉(zhuǎn)動(dòng),。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，泵輪被帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn),，泵輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速?zèng)_擊渦輪葉片,，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車的動(dòng)輪上,，從而使機(jī)車運(yùn)行,。

導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu)，它的作用是滑輪組省力的作用,。安裝導(dǎo)向輪時(shí),，先在機(jī)房樓板上或承重梁上對(duì)準(zhǔn)樣板架電梯導(dǎo)向輪上的對(duì)重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側(cè),，以導(dǎo)向輪的寬度為間距,，分別懸掛兩條輔助鉛垂線，以這三條線為基準(zhǔn),，對(duì)曳引輪進(jìn)行安裝并校正