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中特工程機械(圖)-底盤件 四輪一帶-四輪一帶：

中型機械托鏈輪輪體采用磨擦焊的焊接方式,，具有焊接,，輪體強度好且整體美觀,。

大型機械的托鏈輪輪體采用的硼鋼，并經(jīng)過特殊的熱處理工藝,，使得輪體擁有高強度和良好耐磨性,。采用高標準的浮動油封，并應用新的潤滑軸套系統(tǒng),，保證輪體轉(zhuǎn)動時密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦,。即使在極端條件下，輪體也能保持良好的散熱,。

專注生產(chǎn)大型礦山斗齒,齒座,銷子,在中國銷售意大利,韓國,日本進口鏈軌總成,、履帶板總成、支重輪,、引導輪,、驅(qū)動輪、托鏈輪,、漲緊裝置總成,、工字架、連桿等, 我們代理的品牌有意大利BRCO,、ITR,、BERCO、Duferdofin,、韓國HS,、DCF(國產(chǎn)DCF)、沃爾沃原裝.日本工廠生產(chǎn)的支重輪品牌有XWOLF,、KTSU等.公司創(chuàng)建以來不到二十年的時間里,，公司經(jīng)營的產(chǎn)品已經(jīng)迅速成為行業(yè)高頓產(chǎn)品的代表。作為行業(yè)高頓底盤件,耐磨件供應商,，我們致力于合理分布全球銷售,，在迪拜、南非,，澳大利亞,，阿聯(lián)酋，美國,、巴西,意大利,、韓國、日本都建立了以倉儲式現(xiàn)貨供應公司,。在中國上海擁有6000平方倉庫,并大量庫存來自意大利,、日本、韓國,、美國,、新加坡等多種進口零件,，其中相當一部分是價廉的主機廠配套OEM件。歡迎全球各地客戶來我公司參觀!指導

中特重工~四輪一帶生產(chǎn)廠家

四輪一帶行業(yè)到底有多少生產(chǎn)廠,，估計誰也沒有統(tǒng)計過,，如果你有興趣可以將你知道的廠家發(fā)給我們，我們整理份行業(yè)名單,，注明是生產(chǎn)還是貿(mào)易,，后續(xù)同大家一起對廠商推廣，,，維護行業(yè)環(huán)境,，讓誠信風行四輪一帶行業(yè)。四輪一帶

終端客戶可以將您四輪一帶產(chǎn)品的問題圖片反饋給我們,，作為我們的案例,，讓行業(yè)內(nèi)人士分析改進，促進行業(yè)發(fā)展,，減少社會資源的浪費,。四輪一帶

在網(wǎng)絡信息化高速發(fā)展的時代，誠信將是生意興隆得第壹準則,，很多客戶都是靠多年建立得信任感積累,，一但選擇出了問題，不僅是換個工件得問題,，帶來得可能是客戶信任感得減少,。四輪一帶

四輪一代市場如何進行供給側(cè)改革

目前的現(xiàn)狀是大家都在壓價格，拼營銷,，山推,、三一鏈條搞活動價格一低在低，四輪有的企業(yè)平進平出,，一個輪子利潤幾塊錢都在做,，造假不斷，搞笑的是,，假l貨在市場上名氣很大了,，反而原廠真的被視為假l貨；大部分企業(yè)也認識到單純比拼營銷已無法適應新的市場形勢,，“練內(nèi)功”成為企業(yè)關(guān)注的重點,。四輪一帶

目前市場是，履帶要求質(zhì)量高,，利潤相對高一些，很多代理商選擇大廠的鏈軌去銷售,，利潤也算可以,，四輪像山推,、三一、徐工,、龍工的都價格超高,，后市場基本不選擇，而一些小廠質(zhì)量可靠價格略低的反而市場不錯,，目前行情保持一周七天不休,。四輪一帶

大家都在拼價格導致整個四輪一帶后市場行業(yè)都不愿投入無法進行，加上勞動力成本逐年增加,，企業(yè)較小私l募股權(quán)和創(chuàng)業(yè)投資很難進行,，只有靠自己關(guān)系去主機廠搞新技術(shù)和國家稅收制度改革了。四輪一帶