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履帶吊四輪一帶,、洪湖市四輪一帶、中特工程：

在安裝法蘭盤時(shí),，應(yīng)在法蘭盤與導(dǎo)向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠,，然后再擰緊螺栓。

　　3.動(dòng)平衡試驗(yàn)

　　由于該導(dǎo)向輪總成是在舊件基礎(chǔ)上改裝的,，舊導(dǎo)向輪的不均勻磨損和中心孔加工時(shí)的誤差都可能使組裝后的導(dǎo)向輪重心偏離,，導(dǎo)致導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)失穩(wěn)，縮短軸承的使用壽命,。所以在組裝完成后,，有必要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。由于條件限制,，我們采取簡(jiǎn)單的試驗(yàn)方法,，即將2個(gè)導(dǎo)向輪座分別固定在2個(gè)支架上，使導(dǎo)向輪懸空,，然后反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪,，根據(jù)其轉(zhuǎn)動(dòng)、停止的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,，確定重心偏離部位,，然后將引導(dǎo)輪外緣堆焊再矯正重心即可。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月使用和觀察,，改裝后的導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,，性能可靠，易于維護(hù)保養(yǎng),，改裝方案獲得了成功,。

拖輪（tug boat）又稱為拖船，是用來(lái)拖曳沒(méi)有自航能力的船舶,、木排或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口,、靠離碼頭，或作救助海洋遇難船只的船舶,。拖船沒(méi)有裝載貨物的貨艙,，船身不大，但裝有大功率的推進(jìn)主機(jī)和拖曳設(shè)備，具有“個(gè)子小,、力氣大”的特點(diǎn),。拖船分海洋拖船、港作拖船和內(nèi)河拖船,。

當(dāng)四驅(qū)車以高速進(jìn)入彎道時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的離心力,，并通過(guò)前,、中、后緩沖器和導(dǎo)向輪,，作用在軌道壁上,。這時(shí)就需要緩沖器，特別是龍頭,、鳳尾要具有足夠的支撐強(qiáng)度（一旦發(fā)生變形,，就會(huì)造成“飛車”事故）。由于賽車原裝的緩沖器的設(shè)計(jì)強(qiáng)度較弱,，為賽車加裝龍頭,、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件,，因其導(dǎo)向輪預(yù)置有一定的下傾角（5~10度左右）,，使高速行駛的賽車更加平穩(wěn)。

另外,，在奧迪四驅(qū)車的鳳尾附件上,，增添了一種新功能——防飛剎車。但是這一功能在沒(méi)有圓周叉道的賽道上競(jìng)賽時(shí)（如閃電飛龍軌道）,，千萬(wàn)不可使用（拆除剎車即可）,。