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云夢(mèng)縣四輪一帶|四輪一帶配件|中特工程(多圖)：

由于四驅(qū)車(chē)在賽道上是依靠前緩沖器（保險(xiǎn)杠,、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導(dǎo)向輪與軌道（車(chē)道）壁之間的相互作用而改變行進(jìn)方向的,，所以賽車(chē)能否高速平穩(wěn)地行駛，與龍頭,、鳳尾等各部件的合理裝配,、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián)：

1.龍頭、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后（包括中翼,、防滾桿）,，轉(zhuǎn)動(dòng)越靈活，四驅(qū)車(chē)的前進(jìn)阻力就越小,，車(chē)速也越快,。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，可在每個(gè)導(dǎo)向輪,、軸之間加注適量的潤(rùn)滑脂（黃油）,。

2.對(duì)導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔，以減少賽車(chē)的前進(jìn)阻力,。值得一提的是,，在奧迪四驅(qū)車(chē)上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪，對(duì)減小賽車(chē)前進(jìn)阻力,，保持時(shí)車(chē)的平穩(wěn)行駛非常有益,。

一種導(dǎo)向輪，其特征在于：它由套筒,、調(diào)節(jié)絲杠,、腳輪、底座,、轉(zhuǎn)向座和銷(xiāo)釘組成,，套筒內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠的一端安裝有搖把,，另一端通過(guò)調(diào)整絲母與腳輪架連接,，腳輪架與腳輪連接；轉(zhuǎn)向座通過(guò)銷(xiāo)釘與底座連接,，底座與轉(zhuǎn)向座上分別設(shè)有相同中心距的對(duì)應(yīng)孔,，U型銷(xiāo)釘依次插入至轉(zhuǎn)向座和底座對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，U型螺栓將底座固定在拖車(chē)的矩形管上,。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1．可以作為一個(gè)支點(diǎn),，適應(yīng)任何不平整的地面環(huán)境,，保持整個(gè)房車(chē)的穩(wěn)定；2．在拖車(chē)行駛過(guò)程中,，將腳輪轉(zhuǎn)成水平方向,，減少腳輪與地面的沖擊，延長(zhǎng)了導(dǎo)向輪的使用壽命,；3．設(shè)計(jì)巧妙,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便,，堅(jiān)固耐用,。

支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面，當(dāng)挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì)受地面沖擊力,，因此支重輪所受載荷大,，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中,，有時(shí)還浸泡在泥水中,，所以要求有良好的密封。材料：多用35MN,，和50MN造成,。輪面進(jìn)行淬火，硬度達(dá)到HRC48,、57,，以獲得良好的耐磨性。特點(diǎn)：多采用滑動(dòng)軸承支撐,。并用浮動(dòng)油封防塵,。一個(gè)大修期內(nèi)一般只要加一次黃油，簡(jiǎn)化了挖掘機(jī)的平時(shí)的保養(yǎng)工作,。