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陽新縣驅(qū)動輪,中特工程(優(yōu)質(zhì)商家),驅(qū)動輪軸：

汽車的驅(qū)動形式一般有以下幾種：前置后驅(qū)(FR),、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR),、中置后驅(qū)(MR),、四輪驅(qū)動。所謂驅(qū)動形式,，是指發(fā)動機(jī)的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量,、位置的形式,。國內(nèi)外大多數(shù)貨車(含皮卡),、部分轎車(尤其是高級轎車)和部分客車都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動型式，但采用該型式的小型車很少,。所謂全輪驅(qū)動,，又稱四輪驅(qū)動，是指汽車前后輪都有動力,。一般用4X4或4WD來表示,，如果你看見一輛車上標(biāo)有上述字樣,，那就表示該車輛擁有4輪驅(qū)動的功能。這種總布置形式,，由于全部車輪都是驅(qū)動輪,，充分利用了汽車的全部附著質(zhì)量，因此汽車有較大的驅(qū)動力和克服障礙,、防止打滑的能力,。所以，越野汽車一般都采用這種總布置形式,。而且,，由于全輪驅(qū)動的汽車有較大的驅(qū)動力，加速性好,，20世紀(jì)80年代以來一些轎車和旅行轎車也紛紛采用全輪驅(qū)動,，成為所謂的“多用途運動車（SUV）”，受到不少美國年輕人的喜愛,，形成了'4WD'熱潮,。但是，全輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，成本高,，在好路上行駛時燃料消耗大，輪胎和機(jī)件的磨損大,。

適時驅(qū)動適時驅(qū)動介乎全時驅(qū)動和分時驅(qū)動之間,，驅(qū)動模式由電腦安排，操縱非常簡單,。采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的車輛時根據(jù)電腦來控制并且選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動模式,。在正常的路面上車輛一般會采用后輪驅(qū)動的方式，而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況,，電腦就會自動檢測并立即將發(fā)動機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個車輪,，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)，從而免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩硬僮?，?yīng)用更加簡單,。不過以目前的效果來看，電腦比起人腦速度還是慢了很多,，也就是說住往不能及時進(jìn)行驅(qū)動模式的切換,，反應(yīng)較慢。比如北京現(xiàn)代生產(chǎn)的途勝就是采用適時四驅(qū)設(shè)計,。

概述目前,，2轎車的4輪驅(qū)動裝置已經(jīng)引進(jìn)了電子計算機(jī)控制系統(tǒng)，當(dāng)前輪或后輪驅(qū)動時，車子隨時根據(jù)路面狀態(tài)的反饋信息分配前后輪子的動力,，變?yōu)?輪驅(qū)動,。4輪驅(qū)動又可以細(xì)分成4種驅(qū)動模式：全時驅(qū)動（Full－Time）、分時驅(qū)動（Part-Time）,、適時驅(qū)動（Real－Time）和分時/適時混和驅(qū)動,。全時驅(qū)動全時驅(qū)動（Full－Time） 全時驅(qū)動的特點就是無論怎么樣，永遠(yuǎn)都保持四輪驅(qū)動模式,，這種傳動系統(tǒng)都是不需要駕駛?cè)诉x擇操作的,。行駛的時將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按50∶50 設(shè)定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩,，遇到特別路面的時候就可以自動將不同的扭距分配到各個輪子上面,。全時驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，不過缺點也是很明顯的,，那就是比較廢油,，經(jīng)濟(jì)性不夠好，而且車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異,，一旦一個輪胎離開地面就有可能讓你無法前進(jìn),。