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中型機(jī)械托鏈輪輪體采用磨擦焊的焊接方式,，具有焊接效率高，輪體強(qiáng)度好且整體美觀,。

大型機(jī)械的托鏈輪輪體采用優(yōu)質(zhì)的硼鋼,，并經(jīng)過特殊的熱處理工藝，使得輪體擁有高強(qiáng)度和良好耐磨性,。采用高標(biāo)準(zhǔn)的浮動油封,，并應(yīng)用新的潤滑軸套系統(tǒng)，保證輪體轉(zhuǎn)動時密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦,。即使在極端條件下,，輪體也能保持良好的散熱。

專注生產(chǎn)大型礦山斗齒,齒座,銷子,在中國銷售意大利,韓國,日本進(jìn)口鏈軌總成,、履帶板總成,、支重輪、引導(dǎo)輪,、驅(qū)動輪、托鏈輪,、漲緊裝置總成,、工字架、連桿等, 我們代理的品牌有意大利BRCO,、ITR,、BERCO、Duferdofin、韓國HS,、DCF(國產(chǎn)DCF),、沃爾沃原裝.日本工廠生產(chǎn)的支重輪品牌有XWOLF、KTSU等.公司創(chuàng)建以來不到二十年的時間里,，公司經(jīng)營的產(chǎn)品已經(jīng)迅速成為行業(yè)高頓產(chǎn)品的代表。作為行業(yè)領(lǐng)先高頓底盤件,耐磨件供應(yīng)商,，我們致力于合理分布全球銷售,，在迪拜、南非,，澳大利亞,，阿聯(lián)酋,，美國,、巴西,意大利、韓國,、日本都建立了以倉儲式現(xiàn)貨供應(yīng)公司,。在中國上海擁有6000平方倉庫,并大量庫存來自意大利、日本,、韓國,、美國、新加坡等多種進(jìn)口零件,，其中相當(dāng)一部分是優(yōu)質(zhì)價廉的主機(jī)廠配套OEM件,。歡迎全球各地客戶來我公司參觀!指導(dǎo)

采用高質(zhì)量的浮動油封和軸套，保證了輪體運(yùn)動時的密封可靠性和更長的使用壽命,。

意大利ITR驅(qū)動齒,日本XWOLF驅(qū)動輪:意大利BRCO驅(qū)動輪

可提供多種從小型到大型挖掘機(jī)用的多種鑄鋼式驅(qū)動輪,可提供適用于6噸到100噸推土機(jī)的多種鍛造驅(qū)動齒塊,。輪體均采用含錳、鉻,、鉬等貴重金屬的高強(qiáng)度合金鋼,，并經(jīng)過中頻調(diào)質(zhì)處理，保證工作面具有足夠的熱處理淬硬層,，使得齒面擁有高強(qiáng)度和良好耐磨性,。

意大利ITR、Duferdofin履帶板:日本XWOLF履帶板:意大利BRCO履帶板

可提供運(yùn)用于節(jié)距在90-350mm之間的多種履帶板,。

采用多種優(yōu)質(zhì)合金鋼軋制,，經(jīng)過特殊的熱處理工藝，工作表面具有高硬度和耐磨性,，從而保證了產(chǎn)品具有較長的使用壽命,。

提供應(yīng)用于礦山極端條件下使用的履帶板,。這種履帶板采用特殊的合金鋼和加厚的材料,，保證了產(chǎn)品具有更高的強(qiáng)度和更長的使用壽命,。

日本XWOLF托鏈輪:日本XWOLF托鏈輪:意大利BRCO托鏈輪

可提供各種托鏈輪,，適用于0.8噸至800噸的履帶機(jī)械,。

維修費(fèi)用低也是后輪驅(qū)動的一個優(yōu)點(diǎn)，盡管由于構(gòu)造和車型的不同,，這種費(fèi)用將會有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障,，對于后輪驅(qū)動的汽車就不需要對差速器進(jìn)行維修,，但是對于前輪驅(qū)動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的,。不過經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，前輪驅(qū)動汽車的可靠性也已有了很大的發(fā)展，維修費(fèi)用的高也許已經(jīng)并不是一個大的問題了,。

后輪驅(qū)動的缺點(diǎn)也是顯而易見的,，比如相對高的裝配和制造成本，更多的故障,，相對狹小的室內(nèi)空間等等。現(xiàn)在,，更多的汽車都是使用的獨(dú)立后懸掛系統(tǒng),，這樣設(shè)計師在設(shè)計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近，從而可以增大室內(nèi)空間,。