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另外一個缺點就是前輪所承受的負荷,。前輪必須傳遞加速，四輪一帶,，轉(zhuǎn)向和制動時地面作用于輪胎的力,。而輪胎擁有的附著力是有限的,，當附著力一部分用來加速時,，就必定會減少對其它部分的作用力,。而后輪承受的這種作用力卻很少,，它只需要跟著前輪滾動就可以了,。
所有前輪驅(qū)動系統(tǒng)的缺點都是后輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點,。隨著一部分的機械部件從汽車前部移到后部，優(yōu)質(zhì)四輪一帶,，汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高,。后輪驅(qū)動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出,，所以在加速轉(zhuǎn)彎時,，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好,。這就是為什么世界上高速跑車和高性能轎車都是采用后輪驅(qū)動的原因了,。
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看四輪一帶的焊接工序：
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隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，經(jīng)濟建設和國防建設各部門對工程機械及底盤零部件產(chǎn)品的需要量越來越多,，對產(chǎn)品性能的要求越來越高,，供求矛盾更為突出,。優(yōu)質(zhì)四輪一帶
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