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中特工程機械(圖),、緊增裝置價格、青山區(qū)緊增裝置：

主動件

主動輪是個主動件,，它由輪轂,、齒圈、帶齒墊圈,、錐齒杯,、固定螺帽和止動螺栓組成。它通過齒輪和履帶嚙合,，將側減速器傳來的動力傳給履帶而使坦克運動,。

誘導輪是個從動輪，用來誘導和支撐履帶,，青山區(qū)緊增裝置,，并與履帶調(diào)整器一起調(diào)整履帶的松緊程度。它由輪轂,、輪盤,、滾珠軸承、輪軸蓋,、固定螺帽,、雙排滾珠軸承、支撐杯和回繞擋油蓋等組成,。托帶輪主要用來托著上支履帶,，沒有這種托帶輪，履帶就會發(fā)生撞擊,。托帶輪軸的一端,，牢固地固定在車體上。由于托帶輪直徑比負重輪小,，其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多,，緊增裝置價格，然而它只支撐上支履帶,，即履帶重量的1/3,，以減少履帶的振蕩。

履帶調(diào)整器用來調(diào)整履帶的松緊度,。它由支架,、曲臂,、軸套、蝸輪,、蝸桿,、螺桿、摩檫片和襯套等組成,。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響,。履帶過緊或過松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度,。如在堅硬路面上行駛,，應將履帶張得緊些；在沙漠地區(qū)行駛則應將履帶張得松些,。另外,，緊增裝置總成，隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加,，履帶也會變松,。為了保持履帶的適當張緊度，需要用履帶調(diào)整器來調(diào)節(jié)履帶的松緊,。這是借助履帶調(diào)整器改變誘導輪相對于主動輪的距離來改變履帶的張緊度,。履帶調(diào)整器使誘導輪向后擺動到某一位置，誘導輪就遠離主動輪,，于是履帶被張緊,；履帶調(diào)整器使誘導輪向前擺動到某一位置，履帶就變得松些,。

電力傳動相比,，液力傳動不過是后起之秀。但它在與電傳動的競爭中,，異軍突起,，很快贏得了重要位置。液力傳動裝置的優(yōu)點是不用電機,，可以節(jié)省大量昂貴的銅,，同時它的重量也輕些。這使得機車降低了造價也減輕了重量,，即在同樣的機車重量下,，它的機車功率一般都比電傳動機車大。另外,，液力傳動裝置的可靠性高,，維護工作簡單，修理費也少,。還有一個優(yōu)點是,，它的部件是密閉式的,，無論風砂雨雪對它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響。

液力傳動裝置的主要組成部分是液力傳動箱,、車軸齒輪箱,、換向機構和相互聯(lián)結的萬向軸等。它的核心元件是液力傳動箱中的液力變扭器,，緊增裝置廠家,，主要由泵輪,、渦輪和導向輪組成,。泵輪通過軸和齒輪與柴油機的曲軸相連，渦輪通過軸和齒輪與機車的動輪相連,，導向輪固定在變扭器的外殼上,，并不轉(zhuǎn)動。當柴油機啟動時,，泵輪被帶動高速旋轉(zhuǎn),，泵輪葉片則帶動工作油以很高的壓力和流速沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動,，再通過齒輪把柴油機的輸出功率傳遞到機車的動輪上,，從而使機車運行。