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四輪一帶之鏈輪：

鏈輪結(jié)構(gòu)：                                                            

 4種常用的鏈輪結(jié)構(gòu)，小直徑鏈輪一般做成整體式,，中等直徑鏈輪多做成輻板式,，為便于搬運(yùn)、裝卡和減重,，在輻板上開(kāi)孔,，大直徑鏈輪可做成組合式，此時(shí)齒圈與輪芯可用不同材料制造!例如C45,，不銹鋼等材料,。

淬火的目的是使過(guò)冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或貝氏體組織,，然后配合以不同溫度的回火,，以大幅提高鋼的強(qiáng)度、硬度,、耐磨性,、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，靈石縣漲緊裝置,，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求,。也可以通過(guò)淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理,、化學(xué)性能,。

鏈輪精度要求高,，技術(shù)要求高。鏈輪在工作過(guò)程中要承受巨大的摩擦力,，好的方法就是對(duì)鏈輪進(jìn)行淬火熱處理,，這樣就可以提高鏈輪的硬度、耐磨性和使用壽命,。

當(dāng)四驅(qū)車以高速進(jìn)入彎道時(shí),，漲緊裝置是什么,，會(huì)產(chǎn)生很大的離心力,，并通過(guò)前、中,、后緩沖器和導(dǎo)向輪,，作用在軌道壁上。這時(shí)就需要緩沖器,，特別是龍頭,、鳳尾要具有足夠的支撐強(qiáng)度（一旦發(fā)生變形，就會(huì)造成“飛車”事故）,。由于賽車原裝的緩沖器的設(shè)計(jì)強(qiáng)度較弱,，漲緊裝置型號(hào)，為賽車加裝龍頭,、鳳尾附件就顯得十分必要,。尤其是龍頭附件，因其導(dǎo)向輪預(yù)置有一定的下傾角（5~10度左右）,，使高速行駛的賽車更加平穩(wěn),。

另外，漲緊裝置總成,，在奧迪四驅(qū)車的鳳尾附件上,，增添了一種新功能——防飛剎車。但是這一功能在沒(méi)有圓周叉道的賽道上競(jìng)賽時(shí)（如閃電飛龍軌道）,，千萬(wàn)不可使用（拆除剎車即可）,。

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