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古田縣四輪一帶、中特工程(在線咨詢),、工程機(jī)械四輪一帶：

我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī),，工程機(jī)械四輪一帶，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合,，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu),，使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承,，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導(dǎo)向輪總成，則購(gòu)置成本高,，到貨周期長(zhǎng),，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作,。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承,，用潤(rùn)滑脂代替齒輪油,。

(1)選擇適宜的軸承

　　挖掘機(jī)在直線行走過(guò)程中,，導(dǎo)向輪軸主要承受徑向作用力；轉(zhuǎn)彎時(shí),，行走架作用力使導(dǎo)向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力,，且轉(zhuǎn)彎半徑越小，軸向分力越大,，軸向分力的方向也隨轉(zhuǎn)彎方向的改變而改變,。根據(jù)導(dǎo)向輪軸受力情況，決定選用以承受徑向負(fù)荷為主,、軸向負(fù)荷為輔的單列圓錐滾子軸承,，且“背靠背”安裝，古田縣四輪一帶,，以方便調(diào)整徑向和軸向游隙,。

　　根據(jù)導(dǎo)向輪中心孔的實(shí)際尺寸，選擇軸承型號(hào),。經(jīng)過(guò)測(cè)算和篩選,，決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm，內(nèi)徑φ95?mm）,。據(jù)此重新制作導(dǎo)向輪軸,，將安裝軸承的2個(gè)軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。

挖掘機(jī)多用組合式特點(diǎn)是,，節(jié)距小,，繞轉(zhuǎn)性好，挖掘機(jī)的行走速度快,。使用壽命長(zhǎng),。

所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強(qiáng)度高,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格便宜的軋制板,。有單筋，雙筋,，三筋等數(shù)種,。

然而，人們初研制的坦克,，是沿用了農(nóng)用履帶式拖拉機(jī)的履帶,。1915年，英國(guó)研制的“小游民”坦克沿用了美國(guó)“布勞克”拖拉機(jī)的履帶,。1916年,，法國(guó)研制的“施納德”和“圣沙蒙”坦克沿用了美國(guó)“霍爾特”拖拉機(jī)的履帶。履帶進(jìn)入坦克史至今已近90個(gè)春秋,，今天的履帶,，無(wú)論其結(jié)構(gòu)形式還是材料,、加工等都在不斷地豐富坦克寶庫(kù)，什么是四輪一帶,，履帶已經(jīng)發(fā)展成為可以經(jīng)歷戰(zhàn)爭(zhēng)考驗(yàn)的坦克“無(wú)限軌道”,。

履帶分類(lèi)坦克履帶按結(jié)構(gòu)型式可分為：金屬銷(xiāo)鉸鏈?zhǔn)胶徒饘傧鹉z鉸鏈?zhǔn)絻纱箢?lèi)。其中,，金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷(xiāo)式和雙銷(xiāo)式兩種,。

金屬銷(xiāo)式履帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，銷(xiāo)和銷(xiāo)孔直接干摩擦,，磨損快,，壽命短，在坦克維修保養(yǎng)時(shí),，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)履帶銷(xiāo)被磨成“糖葫蘆”狀,。履帶銷(xiāo)也是易損件之一。

金屬橡膠鉸接履帶,，是在金屬銷(xiāo)上硫化多個(gè)橡膠套環(huán),，壓配合在履帶板銷(xiāo)孔中,，這樣,，履帶銷(xiāo)和履帶板銷(xiāo)孔之間無(wú)直接摩擦，扭轉(zhuǎn)時(shí)只有橡膠套環(huán)產(chǎn)生彈性扭轉(zhuǎn),，噪音小,，壽命長(zhǎng)，當(dāng)然結(jié)構(gòu)也復(fù)雜些,，造價(jià)較高,。雙銷(xiāo)式金屬橡膠履帶用端部連接器連接兩塊履帶板的兩銷(xiāo)，受力情況好,，拆裝較方便,，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是主戰(zhàn)坦克上的主流履帶形式,。