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減輕整車的重量是前輪驅(qū)動的另一個優(yōu)點,。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經(jīng)濟性,。由于前輪驅(qū)動的汽車的驅(qū)動輪承受著發(fā)動機和驅(qū)動橋的重量,，可以增加驅(qū)動輪的附著力，這對于在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助,。
前輪驅(qū)動的的優(yōu)點還在于可以擁有大的室內(nèi)空間,，駕駛室內(nèi)不會因為有驅(qū)動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic),，你就會發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間,，原因就是有了一個平整的底板，同時,，沒有了后差速器,，行李箱的空間也會得到增大。
四輪一帶行業(yè)發(fā)展前景
工信l部正積極推進中國制造2025五大工程
國務(wù)l院新聞l辦公室4月28日舉行發(fā)布會,，介紹一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況,。會上，工信l部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌介紹了五大工程相關(guān)進展情況,。黃利斌表示,，目前，《中國制造2025》五大工程相關(guān)工作正在積極推進,。支重輪
第壹個工程是智能制造工程,，有四個方面的工作：一是實施智能制造試點專項行動，2015年確定了46個試點項目,，2016年還將遴選60個以上的試點項目，形成若干可推廣的經(jīng)驗和模式,。二是與國標委聯(lián)合制定發(fā)布《國家智能制造標準體系建設(shè)指南》。三是建立中德智能制造標準合作機制,。四是與財政l部聯(lián)合組織實施智能制造專項,，支持智能制造綜合標準化實驗驗證以及重點領(lǐng)域智能制造模式應(yīng)用。支重輪
第二個工程是工業(yè)強基工程,，也有兩個方面的工作：一是在2013年到2015年的基礎(chǔ)上深入實施工業(yè)強基專項行動,，體系化推進“一個中心、三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)”的建設(shè),。二是印發(fā)《關(guān)于加快推進工業(yè)強基的指導意見》,，實施一攬子突破行動，一條龍應(yīng)用計劃,，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)公共服務(wù)平臺,。支重輪
第三個工程是綠色制造工程，有兩個方面的工作：一是實施綠色制造專項行動,，包括組織推進高風險污染物削減行動計劃,，修訂有毒有害原料替代品目錄，組織節(jié)能機電設(shè)備產(chǎn)品推薦及“能效之星”產(chǎn)品評價,。二是公布了首批電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點單位和工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計試點企業(yè)單位,，發(fā)布了綠色設(shè)計產(chǎn)品評價通則、標識等國家標準。近期,，將會同財政l部選擇部分城市開展綠色制造試點,。支重輪
第四個工程是國家制造業(yè)中心建設(shè)工程。論證通過了國家動力電池創(chuàng)業(yè)中心建設(shè)方案,，正在籌建國家動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，還將在增材制造、機器人,、石墨烯等領(lǐng)域開展研究,。支重輪
第五個工程是高l端裝備工程。通過專項建設(shè)基l金,、中央預(yù)算內(nèi)資金等方式,，支持航空航天、先進軌道交通,、節(jié)能與新能源汽車等一批試驗工程及產(chǎn)業(yè)化項目,，推動應(yīng)用，以政府引導市場主導的方式吸引社會資金投向相關(guān)產(chǎn)業(yè),。支重輪
中特重工~四輪一帶生產(chǎn)供應(yīng)商
托鏈輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：
輪體：下料→鍛壓→粗車→鉆油孔→熱處理→精工→壓銅套→鉆后蓋安裝孔→電焊→入庫,。
托座：下料→鍛造→粗精車→銑床加工→鉆安裝孔→倒角→鉆肖孔 前蓋 后蓋：下料→粗精車→鉆孔→沉孔→改牙→上油入庫。支重輪
托軸：下料→粗車→鉆油孔→熱處理→精磨→入庫,。
待上面的工序全部完成后來進行后的組裝流程操作,，具體操作如下：清洗拋光→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫。支重輪
近幾年來,，湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品品種和數(shù)量不斷擴大,，我公司產(chǎn)品銷售情況蒸蒸日上。產(chǎn)品主要配套主機生產(chǎn)廠商：開元智富,、江蘇谷登,、恒至鑿巖、中聯(lián)重科,、徐工,、柳工量逐年增加、國機重工,、沃得重工,、四川邦立、恒天九五重工等,，供貨,，另外，我公司生產(chǎn)配套的美國卡特l彼勒,、日本小松和韓國現(xiàn)代的支重輪是市場需求熱點,。支重輪
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