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另外一個缺點(diǎn)就是前輪所承受的負(fù)荷,。前輪必須傳遞加速,，轉(zhuǎn)向和制動時地面作用于輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當(dāng)附著力一部分用來加速時,，就必定會減少對其它部分的作用力,。而后輪承受的這種作用力卻很少,，它只需要跟著前輪滾動就可以了,。

所有前輪驅(qū)動系統(tǒng)的缺點(diǎn)都是后輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。隨著一部分的機(jī)械部件從汽車前部移到后部,，汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高,。后輪驅(qū)動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出,，所以在加速轉(zhuǎn)彎時,，司機(jī)就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好,。這就是為什么世界上高速跑車和轎車都是采用后輪驅(qū)動的原因了,。

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四輪一帶生產(chǎn)商或者經(jīng)銷商，不管是高中低檔,，隨著時間累積都會找到自己的層次定位,，市場有個潛在的規(guī)則讓低端產(chǎn)品找到低端客戶，中端產(chǎn)品找到中端用戶,，高l端產(chǎn)品找到高等用戶,，三層的界限也難擾亂！各種層次產(chǎn)品的存在是取決于市場的需求，應(yīng)該在很長一段時間內(nèi),，這個現(xiàn)象還會存在,，等待人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,行業(yè)的逐步規(guī)范，由市場來慢慢轉(zhuǎn)變!四輪一帶

造假制假的手段不斷更新?lián)Q代,，從配件已經(jīng)開始向利潤更加豐厚的整機(jī)造假蔓延,，二手機(jī)改頭換面貼上品牌LOGO，以新機(jī)的姿態(tài)出現(xiàn)在二手機(jī)市場上,，在行業(yè)內(nèi)已成為眾所周知的行業(yè)秘密,。四輪一帶

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履帶板上有分4個連接孔，另中間還有兩個清潔孔,，用來自動清除粘土,，相近的兩個履帶板之間有搭連的部分，相鄰兩履帶板制成搭接部分,，防止履帶之間夾進(jìn)十塊而產(chǎn)生過高的張力,。四輪一帶

引導(dǎo)輪用來引導(dǎo)履帶正確運(yùn)轉(zhuǎn)，可以防止其跑偏和越軌,，大部分的液壓萬絕l技的引導(dǎo)輪同時起到支重輪的作用,，這樣子可以增加履帶對地面的接觸面積，減小比壓,，引導(dǎo)輪的輪面大多制成光面,。四輪一帶

支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面，挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時支重輪會受到地面沖擊力,，因此支重輪所受荷載大。四輪一帶