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博樂托鏈輪總成-中特重工(在線咨詢)-山推機(jī)托鏈輪總成：

    托鏈輪：托鏈輪用來防止履帶上部的下垂和履帶行走時(shí)的脫落。裝載機(jī)的托鏈輪一般都是懸臂安裝在履帶架上。托鏈輪的結(jié)構(gòu)由軸、端蓋、浮動油封,、托輪體和滾動軸承等主要零件組成。托鏈輪位于履帶架上部,，承受載荷比支重輪小,，污物不易侵入，磨損也較少,。

托鏈輪的磨損：

   托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的,。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減?。煌墟溳啙L道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。

     針對履帶式行走機(jī)構(gòu)的磨損情況,，可采取以下措施：如果推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損,，應(yīng)立即停止作業(yè)．檢查引導(dǎo)輪、托鏈輪,、支重輪,、驅(qū)動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；

      為了延長使用壽命,，可將前后支重輪調(diào)換位置,，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變,；行走機(jī)構(gòu)各部件磨損至使用極限后,，對于引導(dǎo)輪、托鏈輪,、支重輪,、驅(qū)動輪輪齒,、履刺,、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補(bǔ)或更換；對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況,，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補(bǔ)救或更換新的鏈軌節(jié),。

上部轉(zhuǎn)臺與下部行走機(jī)構(gòu)之間用回轉(zhuǎn)支承相連接，回轉(zhuǎn)支承分上,、下兩部分,， 其驅(qū)動通過回轉(zhuǎn)馬達(dá)及其減速機(jī)構(gòu)來完成?；剞D(zhuǎn)馬達(dá),、回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承外座圈用螺栓固定在上部回轉(zhuǎn)平臺上。

回轉(zhuǎn)支承內(nèi)座圈與內(nèi)齒圈固定在底架上,，當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)輸出小齒輪繞自身軸線 轉(zhuǎn)動時(shí),，同時(shí)會繞回轉(zhuǎn)中心作行星轉(zhuǎn)動，從而帶動上部轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動,，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)形式及動作原理后文將作進(jìn)一步描述,。

履帶式行走部分為通常的四輪一帶，其直駛和轉(zhuǎn)向由兩側(cè)的行 走馬達(dá)總成獨(dú)立驅(qū)動,。

對于輪胎式單斗液壓挖掘機(jī),，除了其行走機(jī)構(gòu)與履帶式不同外,，一般還裝有支腿，作業(yè)時(shí)支腿放下,，以擴(kuò)大整機(jī)與地面的接觸面積,，

提高作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。此外,，為了提高傳動效率和速度,，某些輪胎 式行走機(jī)構(gòu)采用機(jī)械式傳動方式，動力通過中央垂直傳動軸傳遞至回轉(zhuǎn)平臺下部,，再通過后續(xù)的水平傳動軸到達(dá)驅(qū)動橋和車輪,。對輪胎式液壓挖掘機(jī)，除上述機(jī)械行走傳動機(jī)構(gòu)外,，還有液型和機(jī)械 液壓型行走傳動機(jī)構(gòu),，對其結(jié)構(gòu)和原理后文將有詳細(xì)介紹。

本實(shí)用新型公開了一種平壓平模切機(jī)叼紙排的鏈條傳動結(jié)構(gòu),，包括主動軸,、主動鏈輪、鏈條,、被動軸,、被動輪，所述主動鏈輪套裝在主動軸上,，所述被動輪套裝在被動軸,，所述鏈條咬合在主動鏈輪和被動輪上，位于所述鏈條上下層的底部均安裝有小托鏈輪,。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：在鏈條傳動時(shí)僅小托鏈輪或小托滑輪與鏈條接觸且隨之轉(zhuǎn)動,，從而大大減少了接觸面積，減少了摩擦力,，保證鏈條磨損小,，鏈條壽命可延長50%左右，噪音可降低60%左右,，而且加工費(fèi)也可降低60%左右,。