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四輪一帶-中特重工-四輪一帶配件：

后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）：豪華轎車通常采用后驅(qū),，重量分配接近于50∶50,，提供了更平穩(wěn)的駕駛。RWD與FWD驅(qū)動(dòng)情況正相反,，操控性能有所提高。當(dāng)加速時(shí)車身向后轉(zhuǎn)移,，這正是你所希望的,，因?yàn)楹筝喼鞴軤恳Γ拜喼鞴芷嚪较?。你還可以在彎道加速,。這并不是說RWD在結(jié)構(gòu)上就好,，它也存在缺陷，如從前到后的傳動(dòng)軸（使車內(nèi)地板從前到后隆起）,，還有一個(gè)很大的差速器在后部,，增加了重量和成本，它同樣不適應(yīng)全天候駕駛,。

另外一個(gè)缺點(diǎn)就是前輪所承受的負(fù)荷,。前輪必須傳遞加速，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)時(shí)地面作用于輪胎的力,。而輪胎擁有的附著力是有限的,，當(dāng)附著力一部分用來加速時(shí)，就必定會(huì)減少對(duì)其它部分的作用力,。而后輪承受的這種作用力卻很少,，它只需要跟著前輪滾動(dòng)就可以了。

所有前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)都是后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),。隨著一部分的機(jī)械部件從汽車前部移到后部,，汽車的平衡性和操作性都將會(huì)有很大的提高。后輪驅(qū)動(dòng)的汽車加速時(shí),，牽引力將不會(huì)由前輪發(fā)出,，所以在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)就會(huì)感到有更大的橫向握持力,，操作性能變好,。這就是為什么世界上高速跑車和轎車都是采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因了。

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支重輪的工藝流程包含有以下幾個(gè)步驟：

輪體：下料 →鍛造 →出車→熱處理→鉆油孔→電焊→精車→待組裝→壓銅套,。

側(cè)蓋：鍛造→粗精車→銑床加工→鉆安裝孔→倒角→鉆肖孔→打磨→待組裝,。

中軸：下料→粗車→熱處理→銑床→鉆肖孔-精磨→待組裝。

待上面的工序全部完成后來進(jìn)行后的組裝流程操作,，具體操作如下：三大件清洗,，拋光→組裝→試壓→加油→試壓→打磨→噴漆→包裝→入庫。四輪一帶

履帶式機(jī)械對(duì)農(nóng)業(yè),、礦山,、鐵路、公路,、城鎮(zhèn)化建設(shè)等工程項(xiàng)目的順利實(shí)施起著巨大的作用,。履帶式機(jī)械小型化、智能化,、家用化,、工具化發(fā)展迅速。主要分類有：農(nóng)業(yè)收割機(jī),、礦山鑿巖機(jī),、潛孔鉆,、扒渣機(jī)、重型履帶吊車,、非開挖水平鉆機(jī),、推土機(jī)、挖掘機(jī),、旋挖鉆機(jī),、攤鋪機(jī)、通井機(jī)等,。其底盤零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件,。公司完全適銷對(duì)路以上機(jī)械裝機(jī)和維修市場(chǎng)。四輪一帶