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四輪一帶-中特重工-四輪一帶配件：

后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）：豪華轎車(chē)通常采用后驅(qū),，重量分配接近于50∶50,，提供了更平穩(wěn)的駕駛,。RWD與FWD驅(qū)動(dòng)情況正相反,，操控性能有所提高,。當(dāng)加速時(shí)車(chē)身向后轉(zhuǎn)移,，這正是你所希望的,，因?yàn)楹筝喼鞴軤恳Γ拜喼鞴芷?chē)方向,。你還可以在彎道加速,。這并不是說(shuō)RWD在結(jié)構(gòu)上就好，它也存在缺陷,，如從前到后的傳動(dòng)軸（使車(chē)內(nèi)地板從前到后隆起）,，還有一個(gè)很大的差速器在后部，增加了重量和成本,，它同樣不適應(yīng)全天候駕駛,。

另外一個(gè)缺點(diǎn)就是前輪所承受的負(fù)荷。前輪必須傳遞加速,，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)時(shí)地面作用于輪胎的力,。而輪胎擁有的附著力是有限的，當(dāng)附著力一部分用來(lái)加速時(shí),，就必定會(huì)減少對(duì)其它部分的作用力,。而后輪承受的這種作用力卻很少，它只需要跟著前輪滾動(dòng)就可以了,。

所有前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)都是后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),。隨著一部分的機(jī)械部件從汽車(chē)前部移到后部，汽車(chē)的平衡性和操作性都將會(huì)有很大的提高,。后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)加速時(shí),，牽引力將不會(huì)由前輪發(fā)出，所以在加速轉(zhuǎn)彎時(shí),，司機(jī)就會(huì)感到有更大的橫向握持力,，操作性能變好。這就是為什么世界上高速跑車(chē)和轎車(chē)都是采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因了,。

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支重輪的工藝流程包含有以下幾個(gè)步驟：

輪體：下料 →鍛造 →出車(chē)→熱處理→鉆油孔→電焊→精車(chē)→待組裝→壓銅套,。

側(cè)蓋：鍛造→粗精車(chē)→銑床加工→鉆安裝孔→倒角→鉆肖孔→打磨→待組裝。

中軸：下料→粗車(chē)→熱處理→銑床→鉆肖孔-精磨→待組裝,。

待上面的工序全部完成后來(lái)進(jìn)行后的組裝流程操作,，具體操作如下：三大件清洗，拋光→組裝→試壓→加油→試壓→打磨→噴漆→包裝→入庫(kù),。四輪一帶

履帶式機(jī)械對(duì)農(nóng)業(yè),、礦山、鐵路,、公路,、城鎮(zhèn)化建設(shè)等工程項(xiàng)目的順利實(shí)施起著巨大的作用。履帶式機(jī)械小型化,、智能化,、家用化,、工具化發(fā)展迅速。主要分類(lèi)有：農(nóng)業(yè)收割機(jī),、礦山鑿巖機(jī),、潛孔鉆、扒渣機(jī),、重型履帶吊車(chē),、非開(kāi)挖水平鉆機(jī)、推土機(jī),、挖掘機(jī),、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī),、通井機(jī)等,。其底盤(pán)零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件。公司完全適銷(xiāo)對(duì)路以上機(jī)械裝機(jī)和維修市場(chǎng),。四輪一帶