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維修費用低也是后輪驅動的一個優(yōu)點,，盡管由于構造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別,。但是如果你的變速器出了故障,，對于后輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對于前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了,，因為這兩個部件是做在一起的,。不過經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，前輪驅動汽車的可靠性也已有了很大的發(fā)展,，維修費用的高也許已經(jīng)并不是一個大的問題了,。
后輪驅動的缺點也是顯而易見的,，比如相對高的裝配和制造成本，更多的故障,，相對狹小的室內空間等等?，F(xiàn)在，更多的汽車都是使用的獨立后懸掛系統(tǒng),，這樣設計師在設計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近,，從而可以增大室內空間。
現(xiàn)在買車越來越普遍了,，但是買車的學問也很大呢,，買車之前要查好多信息，今天筆者分享一下前輪驅動和后輪驅動的區(qū)別：
前輪驅動FR：非常普遍,，成本沒有后輪驅動的高，結構比較簡單,，發(fā)動機和驅動部件都在前部分,，由前面拉著后面向前走，當速度過快轉彎的時候容易發(fā)生轉向不足,，而且前輪驅動對前輪胎的損耗很大,。
后輪驅動：結構比較復雜，成本比較高,；車的重量也比較重,，整個車重的分別比較均勻，但急速過彎道的時候很容易發(fā)生漂移現(xiàn)象,，一般豪華車都用后驅動,。
中特重工~四輪一帶生產(chǎn)供應商
托鏈輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：
輪體：下料→鍛壓→粗車→鉆油孔→熱處理→精工→壓銅套→鉆后蓋安裝孔→電焊→入庫。
托座：下料→鍛造→粗精車→銑床加工→鉆安裝孔→倒角→鉆肖孔 前蓋 后蓋：下料→粗精車→鉆孔→沉孔→改牙→上油入庫,。引導輪總成
托軸：下料→粗車→鉆油孔→熱處理→精磨→入庫,。
待上面的工序全部完成后來進行后的組裝流程操作，具體操作如下：清洗拋光→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫,。引導輪總成
近幾年來,，湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品品種和數(shù)量不斷擴大，我公司產(chǎn)品銷售情況蒸蒸日上,。產(chǎn)品主要配套主機生產(chǎn)廠商：開元智富,、江蘇谷登、恒至鑿巖,、中聯(lián)重科,、徐工、柳工量逐年增加,、國機重工,、沃得重工,、四川邦立、恒天九五重工等,，供貨,，另外，我公司生產(chǎn)配套的美國卡特l彼勒,、日本小松和韓國現(xiàn)代的支重輪是市場需求熱點,。引導輪總成
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