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汽車鏈傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢
隨著新型發(fā)動機的不斷問世和汽車鏈技術(shù)的不斷提升,，汽車鏈系統(tǒng)的應(yīng)用遠景越來越廣闊,。
（1）新產(chǎn)品研發(fā)
為適應(yīng)汽車發(fā)動機的“個性化”需求,，鏈輪批發(fā)，汽車鏈研發(fā)將向著小節(jié)距,、高轉(zhuǎn)速,、多品種方向發(fā)展,，鏈輪品牌,，而汽車發(fā)動機用滾子鏈,、套筒鏈、齒形鏈三種結(jié)構(gòu)型式的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃凇案偁帯焙汀昂献鳌碑?dāng)中不斷發(fā)展,、互相補充,。新型的多功能張緊器、導(dǎo)向器及其附件的耐磨材料也將不斷升級換代,。
（2）先進制造技術(shù)
為滿足主機廠對汽車鏈產(chǎn)品越來越高的可靠性要求,，汽車鏈產(chǎn)品將不斷地采用先進的設(shè)計技術(shù)、制造技術(shù),、裝配技術(shù),、表面處理技術(shù)、強化技術(shù),、檢驗和試驗技術(shù),。
（3）新的嚙合機制
一種新型的數(shù)字化設(shè)計的內(nèi)-外復(fù)合嚙合機制的齒形鏈和一種具有非圓異形孔鏈板的內(nèi)-外嚙合有序交替排列的新型 Hy-Vo鏈將越來越廣泛地在汽車發(fā)動機上應(yīng)用。
（4）指標(biāo)
主要研究汽車鏈產(chǎn)品的疲憊壽命分布規(guī)律,、高可靠度下的耐磨性及其磨損失效機理,、在高速區(qū)的多沖與膠合特性、嚴格的清潔度指標(biāo)以及噪聲頻譜實時分析等,。
維護保養(yǎng)
新鏈輪過長或經(jīng)使用后伸長,，難以調(diào)整，薊縣鏈輪,，可看情況拆去鏈節(jié),，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈輪背面穿過,，鎖片插在外面,，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動的相反方向。
鏈輪在工作中應(yīng)該及時加注潤滑油,。潤滑油必須進入滾子和內(nèi)套的配合間隙,，鏈輪報價，來改善工作條件,，減少磨損。
舊鏈輪上不能與部分新鏈輪混合使用,，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊,，拉斷鏈輪。
機器長期存放時,，鏈輪應(yīng)拆下用煤油或柴油清洗干凈,，然后涂上機油或黃油存放在干燥的地方。
工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置,，它一般由動臂,、斗桿,、 鏟斗等三部分鉸接而成。動臂的起落,、斗桿的擺動和鏟斗的轉(zhuǎn)動都用往復(fù)式雙作用液壓缸驅(qū)動,。為了適應(yīng)各種不同施工作業(yè)的要求，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置,，如挖掘裝置,、起重裝置、裝載 裝置,、平整裝置,、夾鉗裝置、推土裝置,、沖擊的錘等,。
上部回轉(zhuǎn)平臺(簡稱上部轉(zhuǎn)臺)與行走裝置是液壓挖掘機其余 部件的載體?；剞D(zhuǎn)平臺通過回轉(zhuǎn)支承置于行走裝置之上,，轉(zhuǎn)臺上部安裝有動力裝置、傳動系統(tǒng)駕駛室等其他附屬裝置,。
非標(biāo)鏈條是按照客戶的不同標(biāo)準定制而成的,，它的尺寸不是國家尺寸定義的尺寸，但是材質(zhì)方面和國標(biāo)鏈條的質(zhì)量是一樣的,。非標(biāo)鏈條在使用的過程中有哪些注意事項呢,？
非標(biāo)鏈條不能拉的太緊。
因為一旦拉得太緊,，在副軸與后輪緩沖體之間會構(gòu)成一個較大的逼迫性管束力矩,，而后受力矩的影響。軸承單面受力會變大,，易發(fā)熱終導(dǎo)致破壞,， 縱然不會破壞，也會在短時間內(nèi)形成較大間隙,。一旦軸承孕育產(chǎn)生較大間隙,，副軸的直線性就會被破壞，輕則會導(dǎo)致軸承產(chǎn)生破壞,，重則將非標(biāo)鏈條軸承齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機上,，導(dǎo)致發(fā)動機的破壞。
非標(biāo)鏈條平時應(yīng)注重清洗保養(yǎng),，主要從下面幾點入手：
a. 勿使用強酸或強堿性的清潔劑(如鐵銹去除劑),，因這些化學(xué)藥劑會導(dǎo)致鏈條受損甚至斷裂?！ ?
b. 切勿使用有添加溶劑的洗鏈機清洗鏈條,，這種清洗方式會使鏈條受損,。
c. 避免使用去漬油等溶劑，這不僅會破壞環(huán)境也會洗掉軸承部位的潤滑油
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