履帶推土機行走裝置磨損與預防措施
一,、履帶推土機行走裝置的特點
履帶推土機行駛系統(tǒng)包括車架(或機架),、行走裝置和懸架三部分。車架是整車的骨架,，用來安裝所有的總成和部件,，使全車成為一個整體,。行走裝置是用來支持機體，把動力裝置傳到驅動輪上的驅動轉矩和旋轉運動轉變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅動力和速度,。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置,。
履帶推土機與輪式行駛系統(tǒng)相比，有如下特點：一是支承面積大,，接地比壓小,。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業(yè)，下陷度小,，滾動阻力也小,，通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒,，不易打滑,，牽引附著性能好，有利于發(fā)揮較大的牽引力,。三是結構復雜,，重量大,，運動慣性大，緩沖性能差,，“四輪一帶”磨損嚴重,，造價高，壽命短,。因此履帶車輛的行駛速度不能太高,，機動性能也較差。四是履帶車輛還可在高溫場地工作,，加之其“低比壓”,、“大牽引力”的突出優(yōu)點是輪式車輛無法代替的。
二,、履帶推土機行走裝置的組成和功用
履帶推土機行走裝置由行走架,、引導輪、履帶張緊裝置,、托鏈輪,、支重輪、履帶總成以及驅動輪等組成,，左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,，由張緊裝置張緊，直接與地面接觸,。驅動輪驅動履帶繞四種輪子轉動,，不直接在地面上滾動。導向輪是張緊履帶,，并引導它正確卷繞,。若干個支重輪在履帶軌面上滾動，傳遞垂直載荷給履帶,。托鏈輪支持著履帶的上半邊，使之不下垂,，并可減小其上下振動,。上述四種輪子和張緊裝置，除驅動輪外都集裝在一個輪架(即臺車架,，也稱履帶架)上,，從而形成一個臺車。每輛履帶車輛都有左,、右兩個臺車,。整車重量通過臺車架、支重輪傳給下方履帶,，使下方履帶緊壓在地面上,。當驅動輪被終傳動齒輪(從動齒輪)帶動時,，輪齒拉動履帶，地面立即產生作用在履帶上的反作用力,，使臺車架相對地面產生向前或向后的運動,，整車也就隨之運動。
1．履帶總成：
履帶總成包括履帶板,、鏈軌節(jié),、履帶銷和銷套等主要件。每條履帶均由幾十個履帶總成銜接而成,。因為它與地面直接接觸,，并承受機體的全部重量和驅動力，因此要具有足夠的強度,、剛度和耐磨性,。履帶總成中所采用的履帶板，一般都帶有履刺,，這是為了增加履帶行走的附著力,，使之不易打滑。履刺有單筋,、雙筋和三筋3種,。裝載機多用雙筋。
2．履帶張緊裝置：
如履帶式裝載機在行走和作業(yè)時,，履帶各節(jié)的鉸接處會因磨損而節(jié)距加長,，減小了張緊度，履帶上部下垂加大,，行走出現跳動,，甚至使履帶脫落，因而需要履帶張緊裝置予以張緊,。但是如果履帶張的太緊,，則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，為此必須調節(jié)一個合適的張緊度,。履帶張緊裝置它與引導輪連接,，并在引導輪導向裝置上前后移動。履帶張緊裝置形式很多,，調節(jié)螺桿式和液壓式使用較普遍,。
液壓履帶張緊裝置，它是由導向支架,、導向叉頭,、活塞和緩沖機構等組成。這種裝置安裝在引導輪后面的履帶架上．用黃油槍在油嘴處向液壓缸注入黃油．推動活塞移動,，使引導輪在履帶架上產生位移,，達到張緊履帶的目的,。如果履帶張的過緊，則可擰開放油螺釘．放出一部分黃油,，以達到適當的張緊度,。由張力大彈簧組成緩沖機構，在行走中吸收振動,，并給履帶以足夠的張緊力,。
中特重工~挖掘機履帶生產制造廠家
現在挖掘機的多用組合式，特點是節(jié)距小,，繞轉性好,，挖掘機的行走速度快。使用壽命長,，履帶板的材料多是重量輕,，強度高，建構簡單和價格便宜的軋制板,。軋制板有單筋,，雙筋和三筋等蜀中材質。現在挖掘機都采用三筋,。其特點是,，筋的高度小，履帶板的強度大,，運動平順,，噪音小等有點。
履帶式機械對農業(yè),、礦山,、鐵路、公路,、城鎮(zhèn)化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用,。履帶式機械小型化、智能化,、家用化,、工具化發(fā)展迅速。
湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機,、攤鋪機、旋挖機,、強夯機,、潛孔鉆機、履帶吊,、水平定向鉆,、銑刨機,、破碎機等）上各種支重輪、引導輪,、驅動輪,、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件,，專業(yè)品質保障,，值得信賴！
掃一掃手機網站
在線客服
13907241251
