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支重輪,中特工程,農(nóng)用支重輪價(jià)格：

導(dǎo)向輪用來引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn),，防止其跑偏和越軌。多數(shù)的挖掘機(jī)也同時(shí)起到了支重輪的作用,。這樣可以增加履帶對地面的接觸面積,，減小接地比壓。導(dǎo)向輪的輪面制成光面,，中間有擋臂環(huán)作為導(dǎo)向作用，兩側(cè)的環(huán)面則支撐軌鏈,。導(dǎo)向輪與近的支重輪的距離越小,，則導(dǎo)向性越好。材料：40,，50鋼,，或是35MN，鑄造詣,，調(diào)質(zhì)處理,，硬度 HB230-270要點(diǎn)：為了使導(dǎo)向輪發(fā)揮作用并延長其壽命，輪面對中心孔的徑向跳動要小于等于3MM,，安裝時(shí)要正確對中,。

導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu)，它的作用是滑輪組省力的作用,。安裝導(dǎo)向輪時(shí),，先在機(jī)房樓板上或承重梁上對準(zhǔn)樣板架電梯導(dǎo)向輪上的對重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側(cè),，以導(dǎo)向輪的寬度為間距,，分別懸掛兩條輔助鉛垂線，以這三條線為基準(zhǔn),，對曳引輪進(jìn)行安裝并校正

三,、中翼——防飛的翅膀

中翼因其位居賽車中部，又如小翅一般,，故而得名,。在安裝時(shí)，可預(yù)置一定的負(fù)角（5~15度左右）,，使高速行駛的賽車產(chǎn)生下壓的氣動力矩,，與車道保持良好的接觸（不飄）。此外,，安置在賽車頂部的中翼,，還可起到一定的防翻功能，有利于賽車高速穩(wěn)定地行駛,。

四,、防滾桿——賽車安全行駛的保證

比賽中,，經(jīng)常出現(xiàn)賽車進(jìn)入彎道翻出軌道的現(xiàn)象，這多是由于賽車離心力過大所致,。防滾桿的安裝,，將成為賽車防滾的克星。

五,、車輪差速器——反敗為勝之寶

在每一輪大賽中,，賽車都要闖過數(shù)十個(gè)乃至上百個(gè)彎道，當(dāng)賽車進(jìn)入彎道時(shí),，由于左右走過的半徑不同,，造成車輪與跑道之間廢阻力的增加，影響了車速,。又因四個(gè)車輪之間的相互制約,，給電動機(jī)也增加了額外負(fù)擔(dān)，若在賽車上安裝差速器,，不僅能解決上述不利因素,，還能在大賽中，以此優(yōu)勢戰(zhàn)勝略強(qiáng)于自己的對手,。