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現(xiàn)代挖掘機(jī)漲緊油缸,宜昌市漲緊油缸,中特工程：

車子組裝的方面,，齒輪上得是不是剛剛好，不開開關(guān)四個輪胎是不是能很靈活轉(zhuǎn)動，還有導(dǎo)向輪離車子的距離等等。還有看什么跑道,，有的馬達(dá)跑直線跑道厲害，轉(zhuǎn)速高,。有的馬達(dá)跑坡路彎路厲害 ,，高扭矩高轉(zhuǎn)速。各有長短,。

四驅(qū)車 用賽車附件提高車速

一,、電動機(jī)與電池——賽車飛馳的力量源泉

四驅(qū)車上電動機(jī)（馬達(dá)）的型號均為本130扁型（國內(nèi)為本131型）,。由電動機(jī)在制作時的選材不同,，其制作成本及工作性能差別很大。優(yōu)質(zhì)電動機(jī)的磁鋼（定子）采用稀土合金材料制成,，磁場強(qiáng)度高于普通磁鐵近處10倍,；轉(zhuǎn)子也為低磁阻合金制成。這種電動機(jī)工作時扭矩大,、轉(zhuǎn)速高又省電（空載轉(zhuǎn)速成26000轉(zhuǎn)/分 以上）,。但購買價格也偏高了些。如今此類型號的電動機(jī)品牌很多,，優(yōu)劣混雜,，車手對電機(jī)的挑選就顯得非常必要了。一般情況下我們手中無測試儀器,，挑選時可采取比較馬達(dá)磁鋼的磁場強(qiáng)度和試轉(zhuǎn)電動機(jī)軸承看運(yùn)轉(zhuǎn)靈活與否的方法,，來判斷電動機(jī)性能的優(yōu)劣。

電力傳動相比，液力傳動不過是后起之秀,。但它在與電傳動的競爭中,，異軍突起，很快贏得了重要位置,。液力傳動裝置的優(yōu)點(diǎn)是不用電機(jī),，可以節(jié)省大量昂貴的銅，同時它的重量也輕些,。這使得機(jī)車降低了造價也減輕了重量,，即在同樣的機(jī)車重量下，它的機(jī)車功率一般都比電傳動機(jī)車大,。另外,，液力傳動裝置的可靠性高，維護(hù)工作簡單,，修理費(fèi)也少,。還有一個優(yōu)點(diǎn)是，它的部件是密閉式的,，無論風(fēng)砂雨雪對它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響,。

液力傳動裝置的主要組成部分是液力傳動箱、車軸齒輪箱,、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬向軸等,。它的核心元件是液力傳動箱中的液力變扭器，主要由泵輪,、渦輪和導(dǎo)向輪組成,。泵輪通過軸和齒輪與柴油機(jī)的曲軸相連，渦輪通過軸和齒輪與機(jī)車的動輪相連,，導(dǎo)向輪固定在變扭器的外殼上,，并不轉(zhuǎn)動。當(dāng)柴油機(jī)啟動時,，泵輪被帶動高速旋轉(zhuǎn),，泵輪葉片則帶動工作油以很高的壓力和流速沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動,，再通過齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車的動輪上,，從而使機(jī)車運(yùn)行。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機(jī),，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合,，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤滑,。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導(dǎo)向輪總成，則購置成本高,，到貨周期長,，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作,。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承,，用潤滑脂代替齒輪油,。