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中特工程(圖)|挖機(jī)四輪一帶工廠(chǎng)|廣東挖機(jī)四輪一帶：

一種導(dǎo)向輪，其特征在于：它由套筒,、調(diào)節(jié)絲杠,、腳輪、底座,、轉(zhuǎn)向座和銷(xiāo)釘組成,，套筒內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠的一端安裝有搖把,，另一端通過(guò)調(diào)整絲母與腳輪架連接,，腳輪架與腳輪連接；轉(zhuǎn)向座通過(guò)銷(xiāo)釘與底座連接,，底座與轉(zhuǎn)向座上分別設(shè)有相同中心距的對(duì)應(yīng)孔,，U型銷(xiāo)釘依次插入至轉(zhuǎn)向座和底座對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，U型螺栓將底座固定在拖車(chē)的矩形管上,。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1．可以作為一個(gè)支點(diǎn),，適應(yīng)任何不平整的地面環(huán)境，保持整個(gè)房車(chē)的穩(wěn)定,；2．在拖車(chē)行駛過(guò)程中,，將腳輪轉(zhuǎn)成水平方向，減少腳輪與地面的沖擊,，延長(zhǎng)了導(dǎo)向輪的使用壽命,；3．設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，操作方便,，堅(jiān)固耐用。

在安裝法蘭盤(pán)時(shí),，應(yīng)在法蘭盤(pán)與導(dǎo)向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠,，然后再擰緊螺栓。

　　3.動(dòng)平衡試驗(yàn)

　　由于該導(dǎo)向輪總成是在舊件基礎(chǔ)上改裝的,，舊導(dǎo)向輪的不均勻磨損和中心孔加工時(shí)的誤差都可能使組裝后的導(dǎo)向輪重心偏離,，導(dǎo)致導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)失穩(wěn),，縮短軸承的使用壽命。所以在組裝完成后,，有必要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。由于條件限制,，我們采取簡(jiǎn)單的試驗(yàn)方法,，即將2個(gè)導(dǎo)向輪座分別固定在2個(gè)支架上，使導(dǎo)向輪懸空,，然后反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪,，根據(jù)其轉(zhuǎn)動(dòng)、停止的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,，確定重心偏離部位,，然后將引導(dǎo)輪外緣堆焊再矯正重心即可。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月使用和觀(guān)察,，改裝后的導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,，性能可靠，易于維護(hù)保養(yǎng),，改裝方案獲得了成功,。

我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī)，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合,，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu),，使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承,，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導(dǎo)向輪總成，則購(gòu)置成本高,，到貨周期長(zhǎng),，不能滿(mǎn)足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作,。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承,，用潤(rùn)滑脂代替齒輪油,。

(1)選擇適宜的軸承

　　挖掘機(jī)在直線(xiàn)行走過(guò)程中，導(dǎo)向輪軸主要承受徑向作用力,；轉(zhuǎn)彎時(shí),，行走架作用力使導(dǎo)向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力,，且轉(zhuǎn)彎半徑越小，軸向分力越大,，軸向分力的方向也隨轉(zhuǎn)彎方向的改變而改變,。根據(jù)導(dǎo)向輪軸受力情況，決定選用以承受徑向負(fù)荷為主,、軸向負(fù)荷為輔的單列圓錐滾子軸承,，且“背靠背”安裝，以方便調(diào)整徑向和軸向游隙,。

　　根據(jù)導(dǎo)向輪中心孔的實(shí)際尺寸,，選擇軸承型號(hào)。經(jīng)過(guò)測(cè)算和篩選,，決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm,，內(nèi)徑φ95?mm）。據(jù)此重新制作導(dǎo)向輪軸,，將安裝軸承的2個(gè)軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm,。