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中特工程(圖)|四輪一帶配件銷(xiāo)售|洪湖市四輪一帶配件：

我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī),，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合,，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤(rùn)滑,。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承，更換浮動(dòng)密封環(huán),，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成,，則購(gòu)置成本高,，到貨周期長(zhǎng)，不能滿足工程施工的需術(shù),。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式,，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承,，用潤(rùn)滑脂代替齒輪油。

制作軸承座

　　導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成,，從焊接的工藝性考慮,，其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度,、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,，確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作,。具體步驟是：首先，用45#鋼加工1個(gè)外徑230 mm,、內(nèi)徑195 mm,、長(zhǎng)度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管；其次,，將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm,，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次,，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中,；后，將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合）,，并將2個(gè)端面車(chē)削到與導(dǎo)向輪寬度相等,，然后車(chē)削倒角，便于下一步組裝,。

　　(3)制作法蘭盤(pán)

支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面,，當(dāng)挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì)受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大,，工作條件惡劣,，經(jīng)常處于塵土中，有時(shí)還浸泡在泥水中,，所以要求有良好的密封。材料：多用35MN,，和50MN造成,。輪面進(jìn)行淬火，硬度達(dá)到HRC48,、57,，以獲得良好的耐磨性。特點(diǎn)：多采用滑動(dòng)軸承支撐,。并用浮動(dòng)油封防塵,。一個(gè)大修期內(nèi)一般只要加一次黃油，簡(jiǎn)化了挖掘機(jī)的平時(shí)的保養(yǎng)工作,。

制作軸承座

　　導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成,，從焊接的工藝性考慮，其軸承座宜選用45#鋼加工制作,。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度,、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸，確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作,。具體步驟是：首先,，用45#鋼加工1個(gè)外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長(zhǎng)度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管,；其次,，將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙,；再次,，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中；后,，將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合）,，并將2個(gè)端面車(chē)削到與導(dǎo)向輪寬度相等，然后車(chē)削倒角,，便于下一步組裝,。