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寧夏四輪一帶|中特工程(在線(xiàn)咨詢(xún))|四輪一帶批發(fā)：

由于四驅(qū)車(chē)在賽道上是依靠前緩沖器（保險(xiǎn)杠,、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導(dǎo)向輪與軌道（車(chē)道）壁之間的相互作用而改變行進(jìn)方向的,，所以賽車(chē)能否高速平穩(wěn)地行駛，與龍頭,、鳳尾等各部件的合理裝配,、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián)：

1.龍頭、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后（包括中翼,、防滾桿）,，轉(zhuǎn)動(dòng)越靈活,，四驅(qū)車(chē)的前進(jìn)阻力就越小,，車(chē)速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,，可在每個(gè)導(dǎo)向輪,、軸之間加注適量的潤(rùn)滑脂（黃油）。

2.對(duì)導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔,，以減少賽車(chē)的前進(jìn)阻力,。值得一提的是，在奧迪四驅(qū)車(chē)上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪,，對(duì)減小賽車(chē)前進(jìn)阻力,，保持時(shí)車(chē)的平穩(wěn)行駛非常有益。

拖輪（tug boat）又稱(chēng)為拖船,，是用來(lái)拖曳沒(méi)有自航能力的船舶,、木排或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭,，或作救助海洋遇難船只的船舶,。拖船沒(méi)有裝載貨物的貨艙,，船身不大，但裝有大功率的推進(jìn)主機(jī)和拖曳設(shè)備,，具有“個(gè)子小,、力氣大”的特點(diǎn)。拖船分海洋拖船,、港作拖船和內(nèi)河拖船,。

我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī)，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合,，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu),，使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承,，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導(dǎo)向輪總成，則購(gòu)置成本高,，到貨周期長(zhǎng),，不能滿(mǎn)足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作,。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承,，用潤(rùn)滑脂代替齒輪油,。

制作軸承座

　　導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成，從焊接的工藝性考慮,，其軸承座宜選用45#鋼加工制作,。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,，確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作,。具體步驟是：首先，用45#鋼加工1個(gè)外徑230 mm,、內(nèi)徑195 mm,、長(zhǎng)度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管；其次,，將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm,，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中,；后,，將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合），并將2個(gè)端面車(chē)削到與導(dǎo)向輪寬度相等,，然后車(chē)削倒角,，便于下一步組裝。

　　(3)制作法蘭盤(pán)