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黑龍江四輪一帶|中特工程(優(yōu)質(zhì)商家)|四輪一帶零售：

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合,，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu),，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年,，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導(dǎo)向輪總成，則購置成本高,，到貨周期長,，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式,，用滾動軸承代替滑動軸承,，用潤滑脂代替齒輪油。

(1)選擇適宜的軸承

　　挖掘機在直線行走過程中,，導(dǎo)向輪軸主要承受徑向作用力,；轉(zhuǎn)彎時，行走架作用力使導(dǎo)向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力,，且轉(zhuǎn)彎半徑越小,，軸向分力越大，軸向分力的方向也隨轉(zhuǎn)彎方向的改變而改變,。根據(jù)導(dǎo)向輪軸受力情況,，決定選用以承受徑向負(fù)荷為主、軸向負(fù)荷為輔的單列圓錐滾子軸承,，且“背靠背”安裝,，以方便調(diào)整徑向和軸向游隙。

　　根據(jù)導(dǎo)向輪中心孔的實際尺寸,，選擇軸承型號,。經(jīng)過測算和篩選，決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm,，內(nèi)徑φ95?mm）,。據(jù)此重新制作導(dǎo)向輪軸，將安裝軸承的2個軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm,。

一種導(dǎo)向輪,，其特征在于：它由套筒、調(diào)節(jié)絲杠、腳輪,、底座,、轉(zhuǎn)向座和銷釘組成，套筒內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)絲杠,，調(diào)節(jié)絲杠的一端安裝有搖把,，另一端通過調(diào)整絲母與腳輪架連接，腳輪架與腳輪連接,；轉(zhuǎn)向座通過銷釘與底座連接,，底座與轉(zhuǎn)向座上分別設(shè)有相同中心距的對應(yīng)孔，U型銷釘依次插入至轉(zhuǎn)向座和底座對應(yīng)孔內(nèi),，U型螺栓將底座固定在拖車的矩形管上,。本實用新型具有以下優(yōu)點：1．可以作為一個支點，適應(yīng)任何不平整的地面環(huán)境,，保持整個房車的穩(wěn)定,；2．在拖車行駛過程中，將腳輪轉(zhuǎn)成水平方向,，減少腳輪與地面的沖擊,，延長了導(dǎo)向輪的使用壽命；3．設(shè)計巧妙,，結(jié)構(gòu)簡單,，操作方便，堅固耐用,。

車子組裝的方面,，齒輪上得是不是剛剛好，不開開關(guān)四個輪胎是不是能很靈活轉(zhuǎn)動,，還有導(dǎo)向輪離車子的距離等等,。還有看什么跑道，有的馬達(dá)跑直線跑道厲害,，轉(zhuǎn)速高,。有的馬達(dá)跑坡路彎路厲害 ，高扭矩高轉(zhuǎn)速,。各有長短,。

四驅(qū)車 用賽車附件提高車速

一、電動機與電池——賽車飛馳的力量源泉

四驅(qū)車上電動機（馬達(dá)）的型號均為本130扁型（國內(nèi)為本131型）,。由電動機在制作時的選材不同,，其制作成本及工作性能差別很大。優(yōu)質(zhì)電動機的磁鋼（定子）采用稀土合金材料制成,，磁場強度高于普通磁鐵近處10倍,；轉(zhuǎn)子也為低磁阻合金制成,。這種電動機工作時扭矩大、轉(zhuǎn)速高又省電（空載轉(zhuǎn)速成26000轉(zhuǎn)/分 以上）,。但購買價格也偏高了些,。如今此類型號的電動機品牌很多，優(yōu)劣混雜,，車手對電機的挑選就顯得非常必要了,。一般情況下我們手中無測試儀器，挑選時可采取比較馬達(dá)磁鋼的磁場強度和試轉(zhuǎn)電動機軸承看運轉(zhuǎn)靈活與否的方法,，來判斷電動機性能的優(yōu)劣,。