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北京四輪一帶|中特工程(在線咨詢)|四輪一帶批發(fā)：

由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠,、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導(dǎo)向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛,，與龍頭,、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián)：

1.龍頭,、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后（包括中翼,、防滾桿），轉(zhuǎn)動越靈活,，四驅(qū)車的前進阻力就越小,，車速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動阻力,，可在每個導(dǎo)向輪,、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油）。

2.對導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔,，以減少賽車的前進阻力,。值得一提的是，在奧迪四驅(qū)車上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪,，對減小賽車前進阻力,，保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。

制作法蘭盤

　　每個法蘭盤上需要安裝1只橡膠油封和1只防塵圈,，所以需在法蘭盤內(nèi)孔車制油封和防塵圈的安裝槽,。法蘭盤還承擔(dān)軸承外套擋圈的作用，所以需要按照軸承外套的內(nèi),、外徑尺寸做出1道擋圈,，與軸承座形成嵌入式配合。法蘭盤上均勻分布的6個螺栓沉孔,，用于將內(nèi)六角螺栓固定于軸承座端面上,。

履帶：履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為加強板,、標(biāo)準(zhǔn)板和加長板,。加強板主要應(yīng)用于礦山工況，標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況,，加長板用于濕地工況,。礦山上對履帶板的磨損嚴(yán)重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時就會對兩塊板產(chǎn)生擠壓,，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形,，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動齒圈接觸有齒圈帶動進行旋轉(zhuǎn),。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié),、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。

漲緊度的測量就是將挖掘機停放在平整地面,，使用平直的長桿放在驅(qū)動齒或引導(dǎo)輪與托鏈輪之間的履帶板上,，測量履帶板到長桿之間的垂直距離，一般在15－30mm之間,；還有一種方法就是將一側(cè)履帶支起，測量履帶板到X架之間的垂直距離,，數(shù)值一般為320－340mm之間,。根據(jù)具體工況可做適當(dāng)調(diào)整，如在礦山,，濕地作業(yè)可在20－30mm,，340－380mm，沙地或冰雪路面可大于30,，380mm,。