
供應(yīng)信息
沙市支重輪_支重輪公司_中特工程(多圖)
湖北中特工程機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)興發(fā)路19號(hào)
- 主營(yíng):建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特工程
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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沙市支重輪_支重輪公司_中特工程(多圖):
四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特湖北中特工程機(jī)械有限公司,成立于2009年,,位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),,注冊(cè)資金1000萬(wàn)元,專業(yè)技術(shù)人員23名,,員工220名,廠區(qū)占地70畝,。 公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累,,擁有先進(jìn)的生產(chǎn),、檢測(cè)設(shè)備,依靠技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理,,產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外知名成功企業(yè)對(duì)接,,是從事履帶式工程機(jī)械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國(guó)內(nèi),,積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 公司通過(guò)ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證和國(guó)家軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證,。 質(zhì)量方針:品質(zhì)成就未來(lái),,您滿意是我的執(zhí)著追求,。 經(jīng)營(yíng)理念:誠(chéng)信務(wù)實(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新,、優(yōu)質(zhì)高效、安全環(huán)保 核心價(jià)值觀:以人為本,、共建共享、知難而進(jìn),,追求卓越
湖北中特機(jī)械工程有限公司銷售各類挖掘機(jī)配件,本著為客戶能拿到貨源,,兼營(yíng)各種發(fā)動(dòng)機(jī)配件,、電器件,、液壓件。發(fā)動(dòng)機(jī)配件:曲軸,、連桿,、活塞、缸套,、進(jìn)排氣門,、氣門導(dǎo)管、大修包,、止推片,、渦輪增壓器、水泵,、機(jī)油泵,、皮帶輪、機(jī)油散熱器,、消聲器,、風(fēng)扇、搖臂,、油嘴,、機(jī)油冷卻器、缸體、缸蓋,、預(yù)熱塞,、節(jié)溫器、水溫感應(yīng)塞,、水溫***等純正發(fā)動(dòng)機(jī)配件,。液壓件:
液壓泵及配件、泵膽平面,、柱塞,、九孔板、傳動(dòng)軸(驅(qū)動(dòng)軸),、先導(dǎo)泵,、止推板、搖擺座(搖擺總成),、球餃,、配流盤、液壓柱塞泵配件,、提升器,、球鉸、伺服活塞,、液壓泵后蓋等液壓件,、液壓馬達(dá)及配件:行走馬達(dá)總成、回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成,、行走減速機(jī),、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、齒輪,、軸承,;液壓油缸:大臂油缸、中臂油缸,、鏟斗油缸,、大臂、中臂膊,、小臂油封,;液壓閥:多路閥、電磁閥,、主控制閥,、安全閥、回轉(zhuǎn)緩沖閥等純正液壓件以及適用于小松,、日立,、卡特,、神鋼、斗山大宇,、現(xiàn)代,、住友、加藤,、凱斯,、沃爾沃及國(guó)產(chǎn)柳工、玉柴,、三一重工,、徐工、龍工,、廈工,,山河智能各種通用機(jī)型挖掘機(jī)駕駛室.主營(yíng):挖掘機(jī)配件,純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),,電腦板,,駕駛室,水箱,,挖斗,液壓泵,,液壓馬達(dá),,齒輪、軸承,,大轉(zhuǎn)盤,,
渦輪增壓器,水泵,,機(jī)油泵,,先導(dǎo)泵,行走馬達(dá)總成,,回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成,、齒輪,軸承,,中臂油缸,,大臂,主控制閥等
適用機(jī)型 PC200 PC400 神鋼 SK200
日立 EX230
日立 EX330 現(xiàn)代 R210 現(xiàn)代 R305 現(xiàn)代 R375 日立 ZX200-3
另外一個(gè)缺點(diǎn)就是前輪所承受的負(fù)荷,。前輪必須傳遞加速,,轉(zhuǎn)向和制動(dòng)時(shí)地面作用于輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的,,當(dāng)附著力一部分用來(lái)加速時(shí),,就必定會(huì)減少對(duì)其它部分的作用力。而后輪承受的這種作用力卻很少,它只需要跟著前輪滾動(dòng)就可以了,。
所有前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)都是后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),。隨著一部分的機(jī)械部件從汽車前部移到后部,汽車的平衡性和操作性都將會(huì)有很大的提高,。后輪驅(qū)動(dòng)的汽車加速時(shí),,牽引力將不會(huì)由前輪發(fā)出,所以在加速轉(zhuǎn)彎時(shí),,司機(jī)就會(huì)感到有更大的橫向握持力,,操作性能變好。這就是為什么世界上高速跑車和高性能轎車都是采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因了,。
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