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履帶驅(qū)動輪廠家|廣東履帶驅(qū)動輪|中特工程：

支重輪的主要結(jié)構(gòu)：

輪體,、支重輪軸、軸套,、密封圈,、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪,；挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪,，挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆，推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆,。    

支重輪容易出現(xiàn)在問題

A,、輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時(shí)的硬度較低,，耐磨性不足,；

B、漏油,。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn),，輪體內(nèi)要加油來潤滑，但如果說密封圈不好的話,，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象,，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下，很容易磨損,，造成產(chǎn)品無法進(jìn)行使用,。因此，

支重輪密封的好壞是作為衡量生產(chǎn)公司產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn),。

分時(shí)驅(qū)動分時(shí)驅(qū)動就是由駕駛員根據(jù)路面情況,，選擇四驅(qū)或者兩驅(qū)，這也是一般越野車或四驅(qū)SUV 常見的驅(qū)動模式,。分時(shí)驅(qū)動較大的特點(diǎn)就是人工操作,，由駕駛員根據(jù)路面情況通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式,，較大的優(yōu)點(diǎn)就是可以根據(jù)實(shí)際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟(jì),。就拿普通的越野車而言,，一般都有三種驅(qū)動模式可以選擇：在公路上行駛使用2H 高速兩輪驅(qū)動檔，當(dāng)遇到雨雪路況時(shí)選擇4H 高速驅(qū)動增強(qiáng)車輛的附著力和操控性,，而面對惡劣路況的挑戰(zhàn)時(shí)又可采用4L 低速四輪驅(qū)動,，使動力作用在全部四個(gè)車輪上，從而降低了對每個(gè)輪胎附著力的要求,，減小了轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪空轉(zhuǎn)的幾率,，發(fā)動機(jī)制動能力也得以增強(qiáng)，極大地提高了車輛在崎嶇或光滑路面行駛時(shí)在油門突然關(guān)閉的情況下的可控性,。優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來選取驅(qū)動模式,，比較經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)是其機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，駕駛員要具有一定的經(jīng)驗(yàn)才能掌握好切換時(shí)機(jī),。

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