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海南雙邊支重輪|中特工程|雙邊支重輪廠家：

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年,，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū),，注冊資金1000萬元，專業(yè)技術人員23名,，員工220名,，廠區(qū)占地70畝。 公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累,，擁有先進的生產,、檢測設備，依靠技術創(chuàng)新和科學管理,，產品與國內外知名成功企業(yè)對接,，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè),。產品銷售覆蓋國內,，積極參與國際市場競爭。 公司通過ISO9001-2000質量體系認證和國家軍標質量體系認證,。 質量方針：品質成就未來,，您滿意是我的執(zhí)著追求。 經(jīng)營理念：誠信務實,、開拓創(chuàng)新,、優(yōu)質高效、安全環(huán)保 核心價值觀：以人為本,、共建共享,、知難而進，追求卓越

全輪驅動也分兩種形式：一種是全時全輪驅動,，即全部時間都是全輪驅動,；另一種是短時全輪驅動，它可以切斷某個橋的動力,，以減少燃料消耗和磨損,，只在需要時再使用全輪驅動。過去只有越野車采用4輪驅動,，一般的越野車,，變速器后面裝有手動分離器，前后車軸各裝一個稱為驅動橋的部件,。變速器輸出的扭矩通過分力器和傳動軸,，分別傳遞到前后車軸上的驅動橋,，再通過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上。現(xiàn)在轎車的馬力都比較大,，加速時重心后移,，全車重量就會向后軸移動，造成前軸輕飄,。前輪驅動的轎車即使在良好的路面上也會打滑,，4輪驅動就可以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。轎車上的4輪驅動裝置是常嚙合式,，增加了粘性耦合器,，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配在前后輪子上,。在正常路面上,，4輪驅動裝置將引擎輸出扭矩的92%分配到前輪，8%分配到后輪,；在滑溜的路面上,，將至少40%的引擎機輸出扭矩分配給后輪；當前輪開始打滑時,，前,、后輪的轉速差異會使耦合器中的粘液立即變稠并鎖住耦合器，從而使傳動軸只將扭矩傳遞至后輪,，待前,、后輪的轉速差異消失就自動回復原有驅動形式。

減輕整車的重量是前輪驅動的另一個優(yōu)點,。減輕車重可以提高加速性,，制動性和燃油經(jīng)濟性。由于前輪驅動的汽車的驅動輪承受著發(fā)動機和驅動橋的重量,，可以增加驅動輪的附著力,，這對于在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。

前輪驅動的的優(yōu)點還在于可以擁有大的室內空間,，駕駛室內不會因為有驅動軸通過而有一個大的凸起,。看看本田思域(Civic),，你就會發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間,，原因就是有了一個平整的底板，同時,，沒有了后差速器,，行李箱的空間也會得到增大。