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后輪驅(qū)動（RWD）：豪華轎車通常采用后驅(qū),，重量分配接近于50∶50，提供了更平穩(wěn)的駕駛,。RWD與FWD驅(qū)動情況正相反,，操控性能有所提高。當(dāng)加速時車身重心向后轉(zhuǎn)移,，這正是你所希望的,，因為后輪主管牽引力，前輪主管汽車方向,。你還可以在彎道加速,。這并不是說RWD在結(jié)構(gòu)上就好，它也存在缺陷,，如從前到后的傳動軸（使車內(nèi)地板從前到后隆起）,，還有一個很大的差速器在后部，增加了重量和成本,，它同樣不適應(yīng)全天候駕駛,。

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日立 EX330 現(xiàn)代 R210 現(xiàn)代 R305 現(xiàn)代 R375 日立 ZX200-3

前輪驅(qū)動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數(shù)的質(zhì)量都集中在汽車的前部,，汽車的后驅(qū)動輪圖冊部將會變得輕一些，這樣后輪的的附著力就會變小,，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側(cè)滑,。但是這個問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決，設(shè)計者在設(shè)計時會盡可能的將重量設(shè)置在汽車的后部,，理想的質(zhì)量分配是前后輪所承受的的質(zhì)量之比為50:50,，但是前輪驅(qū)動汽車很少有達(dá)到或接近這個比值的。