精品推荐国产麻豆剧传媒_精品无码AV人妻受辱系列_精品午夜久久福利大片_久久超碰色中文字幕超清_久久大香伊蕉在人线观看热VR_久久精品国产免费播蜜桃_久久精品国产亚洲AV麻豆软件_久久精品免视看国产成人_久久精品手机观看_久久精品无码一区二区APP, 国产成人精品,做暖暖视频在线观看,农村寡妇一区二区三区

密云縣驅(qū)動輪_中特工程_小松驅(qū)動輪：

汽車的驅(qū)動形式一般有以下幾種：前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動,。所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量,、位置的形式,。國內(nèi)外大多數(shù)貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是高級轎車)和部分客車都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動型式,，但采用該型式的小型車很少,。所謂全輪驅(qū)動，又稱四輪驅(qū)動,，是指汽車前后輪都有動力,。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標(biāo)有上述字樣,，那就表示該車輛擁有4輪驅(qū)動的功能,。這種總布置形式，由于全部車輪都是驅(qū)動輪,，充分利用了汽車的全部附著質(zhì)量,，因此汽車有較大的驅(qū)動力和克服障礙、防止打滑的能力,。所以,，越野汽車一般都采用這種總布置形式。而且,，由于全輪驅(qū)動的汽車有較大的驅(qū)動力，加速性好,，20世紀(jì)80年代以來一些轎車和旅行轎車也紛紛采用全輪驅(qū)動,，成為所謂的“多用途運(yùn)動車（SUV）”，受到不少美國年輕人的喜愛,，形成了'4WD'熱潮,。但是，全輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，成本高,，在好路上行駛時(shí)燃料消耗大，輪胎和機(jī)件的磨損大。

全輪驅(qū)動也分兩種形式：一種是全時(shí)全輪驅(qū)動,，即全部時(shí)間都是全輪驅(qū)動,；另一種是短時(shí)全輪驅(qū)動，它可以切斷某個(gè)橋的動力,，以減少燃料消耗和磨損,，只在需要時(shí)再使用全輪驅(qū)動。過去只有越野車采用4輪驅(qū)動,，一般的越野車,，變速器后面裝有手動分離器，前后車軸各裝一個(gè)稱為驅(qū)動橋的部件,。變速器輸出的扭矩通過分力器和傳動軸,，分別傳遞到前后車軸上的驅(qū)動橋，再通過驅(qū)動橋?qū)⑴ぞ貍鬟f到輪子上?，F(xiàn)在轎車的馬力都比較大，加速時(shí)重心后移,，全車重量就會向后軸移動,，造成前軸輕飄。前輪驅(qū)動的轎車即使在良好的路面上也會打滑,，4輪驅(qū)動就可以防止這種現(xiàn)象發(fā)生,。轎車上的4輪驅(qū)動裝置是常嚙合式，增加了粘性耦合器,，省去了手動分力器,，自動將扭矩按需分配在前后輪子上。在正常路面上,，4輪驅(qū)動裝置將引擎輸出扭矩的92%分配到前輪,，8%分配到后輪；在滑溜的路面上,，將至少40%的引擎機(jī)輸出扭矩分配給后輪,；當(dāng)前輪開始打滑時(shí)，前,、后輪的轉(zhuǎn)速差異會使耦合器中的粘液立即變稠并鎖住耦合器,，從而使傳動軸只將扭矩傳遞至后輪，待前,、后輪的轉(zhuǎn)速差異消失就自動回復(fù)原有驅(qū)動形式,。

大量批發(fā)挖掘機(jī)/推土機(jī)進(jìn)口鏈軌總成、履帶板及總成,、支重輪（單,，雙邊系列）,、拖帶輪、引導(dǎo)輪,、驅(qū)動輪齒圈,、齒塊、礦山斗齒,、齒座,、銷子、漲緊裝置總成,、工字架等.

意大利ITR履帶總成,意大利BRCO鏈軌總成,日本XWOLF履帶總成

可提供節(jié)距在90-350mm之間的鏈軌總成,，運(yùn)用于幾乎所有類型的履帶式機(jī)械。

全系列的鏈軌總成,，包括傳統(tǒng)的干式鏈軌,，密封型挖掘機(jī)鏈軌，及高強(qiáng)度和高壽命的密封潤滑鏈軌,。

并可提供在礦山極端條件下使用的鏈軌,。這些鏈軌經(jīng)過特殊的改良加強(qiáng)設(shè)計(jì)，大大提高了整體強(qiáng)度和使用壽命,。

日本工廠XWOLF單雙邊支重輪:意大利BRCO支重輪

可提供各種單雙邊支重輪,，適用于0.8噸至800噸的履帶機(jī)械。