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運(yùn)城托鏈輪總成-中特工程機(jī)械-旋挖機(jī)托鏈輪總成：

挖掘機(jī)行走部位降低磨損的方法

    支重輪,、托鏈輪安裝螺栓﹑履帶板螺栓﹑驅(qū)動輪安裝螺栓﹑行走配管螺栓等,，由于機(jī)器長時(shí)間工作后很容易因?yàn)檎饎佣蓜?。例如：要是在履帶板螺栓松動的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器,，甚至?xí)?dǎo)致履帶板和螺栓之間產(chǎn)生間隙，進(jìn)而導(dǎo)致履帶板的裂紋,。而且,，間隙的產(chǎn)生還可能加大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，導(dǎo)致無法緊固而必須更換履帶和軌鏈節(jié)的嚴(yán)重后果,。因此,，應(yīng)定期對螺栓和螺母進(jìn)行檢查并實(shí)施緊固,，以減少不必要的維修費(fèi)用。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化,，主要代表性的配套系列有美國卡特307,、325、E200B,、450,，日本小松PC60、PC100,、PC200,、PC300、PC400,，韓國斗山DH60、DX150,、DH220,、DH300、DX380,、DX420,，現(xiàn)代R60、R80,、R110,、R150、R225,、R305,，中國柳工CLG904、CLG906,、CLG200,、CLG936、中國洛陽一拖T90,、T120,、WY6、WY10以及日本HD800,、HD1023,、EX200、EX300等機(jī)型,。

拖鏈輪是挖掘機(jī)重要的部件之一,，加上驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪,、支重輪統(tǒng)稱為四輪,。托鏈輪主要作用是向上托住履帶,，使履帶有一定的張緊度。當(dāng)挖掘機(jī)的拖鏈輪壞了,，多數(shù)人都會選擇去配件店里購買,；對于那些動手能力強(qiáng)的用戶，有時(shí)會選擇改裝拖鏈輪,，今天就帶大家看看論壇甲友“老玩童”分享的改拖鏈輪的過程,。

1.改裝徐工XE80挖掘機(jī)拖鏈輪

首先帶大家看的是改裝徐工XE80挖掘機(jī)拖鏈輪的圖片，拖鏈輪壞了之后,，甲友找自己找?guī)煾导庸ち艘粋€,。

改裝的拖鏈輪的原材料一覽，采用含油軸承,，在泥漿里用也沒有問題,，一個托輪里4個含油軸承，軸承可以換,。

特別提醒一下大家,，不要為了圖便宜，買質(zhì)量差的軸承,，好的軸承防水效果才會好,！

下面就是安裝過程了，組裝過程并不難,，上面就是已經(jīng)做好的成品,，甲友們覺得如何？

中間的裝機(jī)過程就不為大家展示了,，看看拖鏈輪裝到徐工XE80挖掘機(jī)終的效果,。

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),，這樣幾點(diǎn)的鉚臺,，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，鏈輪,，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中,，鏈輪,，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長時(shí)間的擠壓就會使擋圈很容易脫落,，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性,。