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中特重工(圖)_轎車的驅(qū)動輪_巴彥縣驅(qū)動輪：

煤礦機械的主要工作場所是煤礦巷道,，巷道工作面空間狹小,，如果機械零部件發(fā)生故障，維修很不方便,，這決定了機械零部件要有很高的可靠性,。煤礦掘進機械全部采用履帶行走機構(gòu)，巴彥縣驅(qū)動輪,，在掘進設(shè)備工作時,，經(jīng)常需要前后運動以及從此工作面移向另一工作面，并且在巷道有坡度時,，掘進設(shè)備還需要上山或下山移動,，驅(qū)動輪和從動輪，這決定了行走機構(gòu)要有很高的可靠性。行走部驅(qū)動輪作為煤礦機械行走機構(gòu)的關(guān)鍵零件,，其結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣直接影響設(shè)備性能及行走機構(gòu)的使用壽命,。 

 行走機構(gòu)簡介 

 大多數(shù)工程機械都采用履帶行走機構(gòu)，履帶又分為組合式履帶與整體式履帶,。地上路面工程機械大多數(shù)采用組合式履帶行走機構(gòu),，組合式履帶由履帶節(jié)、履帶銷,、銷套,、履帶板和履帶螺栓等組成，轎車的驅(qū)動輪,，各零件個單獨更換,，且泥沙不易進入銷套內(nèi)，但拆裝困難,。與組合式履帶嚙合傳遞動力驅(qū)動輪可以參照GB/T 1243-1997制造,。

驅(qū)動輪可能存在問題：

輕型壓路機行駛過程中，如果壓路機2個驅(qū)動輪接觸的路面摩擦力不同,，會使某個驅(qū)動輪附著力降低,，從而造成附著力低的驅(qū)動輪打滑。此時行走泵向打滑驅(qū)動輪的行走馬達(dá)大量供油,，驅(qū)動打滑的驅(qū)動輪快速空轉(zhuǎn),，未打滑驅(qū)動輪的行走馬達(dá)只分到少量、甚至沒有壓力油,，造成壓路機驅(qū)動力大大下降,，以致不能行走，影響壓路機施工作業(yè),。當(dāng)輕型壓路機通過坡形板開上貨車時,，驅(qū)動輪一般是哪個，整機重心偏向后輪,，前輪分配的載荷減少,，也會造前輪附著力降低而打滑，同樣會導(dǎo)致后輪不能正常工作,。

驅(qū)動輪的改進方法：

為了避免輕型壓路機2個驅(qū)動輪打滑,，我們在其前行走馬達(dá)4的油路中設(shè)置防打滑閥3。防打滑閥3由二位四通電磁閥及節(jié)流閥組成,，其安裝部位如附圖所示,。設(shè)有防打滑回路的壓路機設(shè)置有正常行走模式和防打滑模式。

正常行走模式時,，防打滑閥的二位四通電磁閥斷電,，其閥芯的上位工作,，處于導(dǎo)通狀態(tài),。液壓泵輸出的壓力油直接進入后輪行走馬達(dá)2,，同時通過防打滑閥的二位四通電磁閥的上位進入前輪行走馬達(dá)4，壓力油經(jīng)后輪行走馬達(dá)和前輪行走馬達(dá)4后流回液壓泵,，后輪行走馬達(dá)2和前輪行走馬達(dá)同時工作,，實現(xiàn)壓路機正常行走。