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底盤四輪一帶|四輪一帶|中特工程：

導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu),，它的作用是滑輪組省力的作用,。安裝導(dǎo)向輪時(shí)，四輪一帶,，先在機(jī)房樓板上或承重梁上對(duì)準(zhǔn)樣板架電梯導(dǎo)向輪上的對(duì)重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線,。在這條鉛垂線兩側(cè)，以導(dǎo)向輪的寬度為間距,，四輪一帶 市場(chǎng),，分別懸掛兩條輔助鉛垂線，以這三條線為基準(zhǔn),，底盤四輪一帶,，對(duì)曳引輪進(jìn)行安裝并校正

主動(dòng)件

主動(dòng)輪是個(gè)主動(dòng)件，它由輪轂,、齒圈,、帶齒墊圈、錐齒杯,、固定螺帽和止動(dòng)螺栓組成,。它通過齒輪和履帶嚙合，將側(cè)減速器傳來的動(dòng)力傳給履帶而使坦克運(yùn)動(dòng),。

誘導(dǎo)輪是個(gè)從動(dòng)輪,，用來誘導(dǎo)和支撐履帶，并與履帶調(diào)整器一起調(diào)整履帶的松緊程度,。它由輪轂,、輪盤、滾珠軸承,、輪軸蓋,、固定螺帽、雙排滾珠軸承,、支撐杯和回繞擋油蓋等組成,。托帶輪主要用來托著上支履帶,，沒有這種托帶輪，履帶就會(huì)發(fā)生撞擊,。托帶輪軸的一端,，四輪一帶圖紙，牢固地固定在車體上,。由于托帶輪直徑比負(fù)重輪小,，其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多，然而它只支撐上支履帶,，即履帶重量的1/3,，以減少履帶的振蕩。

履帶調(diào)整器用來調(diào)整履帶的松緊度,。它由支架,、曲臂、軸套,、蝸輪,、蝸桿、螺桿,、摩檫片和襯套等組成,。履帶的張緊程度對(duì)坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過緊或過松都不好,。不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度,。如在堅(jiān)硬路面上行駛，應(yīng)將履帶張得緊些,；在沙漠地區(qū)行駛則應(yīng)將履帶張得松些,。另外，隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加,，履帶也會(huì)變松。為了保持履帶的適當(dāng)張緊度,，需要用履帶調(diào)整器來調(diào)節(jié)履帶的松緊,。這是借助履帶調(diào)整器改變誘導(dǎo)輪相對(duì)于主動(dòng)輪的距離來改變履帶的張緊度。履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向后擺動(dòng)到某一位置,，誘導(dǎo)輪就遠(yuǎn)離主動(dòng)輪,，于是履帶被張緊；履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向前擺動(dòng)到某一位置,，履帶就變得松些,。