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中特工程(圖)-履帶總成生產(chǎn)-履帶總成：

1．履帶總成：

    履帶總成包括履帶板、鏈軌節(jié),、履帶銷和銷套等主要件,。每條履帶均由幾十個(gè)履帶總成銜接而成。因?yàn)樗c地面直接接觸,，并承受機(jī)體的全部重量和驅(qū)動力,，因此要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性,。履帶總成中所采用的履帶板,，一般都帶有履刺，這是為了增加履帶行走的附著力,，使之不易打滑,。履刺有單筋、雙筋和三筋3種,。裝載機(jī)多用雙筋,。

2．履帶張緊裝置：

     如履帶式裝載機(jī)在行走和作業(yè)時(shí)，履帶各節(jié)的鉸接處會因磨損而節(jié)距加長,，減小了張緊度,，履帶上部下垂加大，行走出現(xiàn)跳動,，甚至使履帶脫落,，因而需要履帶張緊裝置予以張緊。但是如果履帶張的太緊,，則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，為此必須調(diào)節(jié)一個(gè)合適的張緊度,。履帶張緊裝置它與引導(dǎo)輪連接,，并在引導(dǎo)輪導(dǎo)向裝置上前后移動。履帶張緊裝置形式很多,，調(diào)節(jié)螺桿式和液壓式使用較普遍,。

     液壓履帶張緊裝置，它是由導(dǎo)向支架,、導(dǎo)向叉頭,、活塞和緩沖機(jī)構(gòu)等組成。這種裝置安裝在引導(dǎo)輪后面的履帶架上．用黃油槍在油嘴處向液壓缸注入黃油．推動活塞移動,，使引導(dǎo)輪在履帶架上產(chǎn)生位移,，達(dá)到張緊履帶的目的,。如果履帶張的過緊，則可擰開放油螺釘．放出一部分黃油,，以達(dá)到適當(dāng)?shù)膹埦o度,。由張力大彈簧組成緩沖機(jī)構(gòu)，在行走中吸收振動,，并給履帶以足夠的張緊力,。

主動件

主動輪是個(gè)主動件,它由輪轂、齒圈,、帶齒墊圈,、錐齒杯、固定螺帽和止動螺栓組成,。它通過齒輪和履帶嚙合,將側(cè)減速器傳來的動力傳給履帶而使坦克運(yùn)動,。

托帶輪主要用來托著上支履帶,沒有這種托帶輪,履帶就會發(fā)生撞擊。托帶輪軸的一端,牢固地固定在車體上,。由于托帶輪直徑比負(fù)重輪小,其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多,然而它只支撐上支履帶,即履帶重量的1/3,以減少履帶的振蕩,。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品為履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化,，主要代表性的配套機(jī)型美國卡特D4D,、D6D/G、D9H/L,、307,、E200B、E450,，日本小松PC60,、PC100、PC200,、PC300,、PC400，現(xiàn)代R60,、R80,、R110、R150,、R200,、R225、R305,，柳工CLG906,、CLG200、CLG936,、洛陽一拖T90,、T120,、WY6、WY10等,。

中特重工~履帶底盤配件供應(yīng)市場

    在工程機(jī)械存量過剩的時(shí)代,，新機(jī)銷售的機(jī)會收緊，二手機(jī)買賣和配件市場就成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的市場,。履帶底盤作為易損件市場巨大不容忽視,，履帶底盤配件的市場份額約為每年100億左右。

     目前市場上履帶底盤配件行業(yè)叫法分兩種,，一種叫原廠配件（或原裝配件）指得是主機(jī)本廠生產(chǎn)或者主機(jī)配套廠家生產(chǎn)的,；其優(yōu)勢是匹配程度高,，主機(jī)整體性能不會打折扣,，但是價(jià)格高昂，與實(shí)際價(jià)值有偏頗,。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累,，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設(shè)備,，依靠技術(shù)和科學(xué)管理,，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機(jī)械底盤和液壓件研發(fā),、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè),。產(chǎn)品銷售覆蓋國內(nèi)，積極參與國際市場競爭,。