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青海履帶總成-中特重工(推薦商家)-日立履帶總成型號：

挖掘機履帶漲緊裝置設計

      由于履帶行走機構具有牽引力大,、接地比壓低、爬坡能力強、轉彎半徑小等優(yōu)點，大部分挖掘機均采用了履帶行走機構 ,。在挖掘機履帶行走機構中，張緊裝置是一個很重要的,部件,，它支承導向輪，引導履帶鏈軌正確卷繞,，并通過調節(jié)履帶鏈軌的松緊程度使履帶鏈保持在一定張力范圍內工作,。緩沖彈簧在履帶行走機構受到?jīng)_擊時，起緩沖作用,，防止履帶行走機構零件過載,，減小履帶振跳，延長履帶的使用壽命,。 

     履帶式挖掘機在行走和作業(yè)時,，履帶各節(jié)的鉸接處會因磨損而節(jié)距加長，減小了張緊度,，履帶上部下垂加大,，行走出現(xiàn)跳動，甚至使履帶脫落,，因而需要履帶張緊裝置予以張緊,。

      如果履帶預張緊力過大，則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損,，履帶剛性大,，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機械的內摩擦力就會增加，同時造成發(fā)動機功率的損失以及加快  履帶的磨損速度;預張緊力太小又會使履帶松馳,，起不到張緊作用,，同時造成履帶上方振動及跳動，也會造成摩擦力的增加,，磨損增大,。為此，必須調節(jié)一個合適的張緊

鋼制履帶底盤結構性能特點：

1.支承主機重量,，具有前進,、后退、轉彎行走之功能,；  

2.鋼制履帶采用日本技術生產(chǎn)的建筑機械型,，承載能力強、牽引力大,、噪音低,，具有良好的行駛性能?？杉友b橡膠履帶板,，避免傷及柏油路面；

3.單,、雙速行走馬達總成自由選擇,，輸出扭矩大、行走速度快,；

4.底盤鋼架結構強度高,、剛性好，利用激光切割,、數(shù)控折彎加工,；

5.支重輪、導向輪采用深溝球軸承,，一次性加黃油潤滑,，免使用中維護和保養(yǎng)加油；

6.軸端雙密封結構,，保證潤滑油密封不外漏,，并能防止泥水進入輪腔；

7.支重輪,，導向輪,、驅動輪齒采用合金鋼并經(jīng)淬火處理，耐磨性好,，使用壽命長,；

8.彈簧漲緊機構采用螺桿調節(jié),，可靠性高。

影響工程鉆機履帶底盤性能的因素~內阻力

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累,，擁有先進的生產(chǎn),、檢測設備，依靠技術和科學管理,，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接,，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè),。產(chǎn)品銷售覆蓋國內,，積極參與國際市場競爭。

    內阻力主要指由行走機構內部的摩擦力造成的行走阻力,。一般的履帶底盤都是由驅動機構,、履帶、支重輪,、導向輪,、托鏈輪或拖鏈板等組成。

    在行走時,，這些機構之間的摩擦必定會產(chǎn)生一定的內部阻力,，這種阻力一般主要有五部分組成：

    1)履帶板繞過導向輪和驅動輪時，履帶銷子與履帶銷套間相對轉動時的摩擦阻力,。這種阻力與履帶銷子直徑,、履帶銷與銷套間的摩擦系數(shù)有關。

    2)支重輪處的摩擦阻力,。這種阻力與支重輪外徑,、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數(shù)有關,。

    3)導向輪處的摩擦阻力,。這種阻力與導向輪和軸承間的摩擦系數(shù),、導向輪軸徑及導向輪滾道直徑有關,。

    4)驅動輪處的摩擦阻力。這種阻力與驅動輪軸承的摩擦系數(shù),、驅動輪軸直徑,、驅動輪節(jié)圓直徑及履帶緊邊拉力有關。

    5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力,。這種阻力主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數(shù)有關,。內阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以設計時應給予充分的考慮,。