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福建履帶總成-中特工程機(jī)械-履帶總成加工廠：

履帶的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ：

1.當(dāng)履帶行走機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊載荷或跨越障礙時(shí),，應(yīng)能依靠緩沖彈簧的彈性行程完全補(bǔ)償履帶鏈曲線的變化，以防止履帶行走機(jī)構(gòu)零件過(guò)載,。因此,，緩沖彈簧必須有必要的彈性行程。

2.在正常的工作條件下,，張緊輪不會(huì)因上方區(qū)段履帶的跳動(dòng)而后移,，即此時(shí)緩沖彈簧不應(yīng)產(chǎn)生彈性行程。因此,，緩沖彈簧必須有必要的預(yù)緊力,。

3.當(dāng)履帶鏈因銷(xiāo)軸和銷(xiāo)孔磨損而伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)可以通過(guò)對(duì)張緊機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié),，從履帶鏈中拆掉一塊履帶板,，并恢復(fù)履帶的正常張緊度。因此,，漲緊機(jī)構(gòu)必須有一定的調(diào)節(jié)行程,。

    緩沖彈簧在履帶行走機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊載荷時(shí)，能使導(dǎo)向輪向后后退一段距離,，起緩沖作用,，以減少?zèng)_擊,，防止履帶行走機(jī)構(gòu)零件過(guò)載,，減小履帶振跳，延長(zhǎng)履帶的使用壽命,。緩沖彈簧必須有一定的預(yù)壓縮量,，使彈簧存在預(yù)緊力。緩沖彈簧的預(yù)緊力一般比履帶張緊力大2倍以上,。在調(diào)節(jié)履帶張緊力時(shí),，緩沖彈簧的拉力和長(zhǎng)度都不會(huì)發(fā)生變化。緩沖彈簧的預(yù)緊力不能過(guò)小,，必須保證緩沖彈簧在機(jī)器前進(jìn)時(shí)不會(huì)因稍受外力即松弛從而影響履帶鏈軌銷(xiāo)和驅(qū)動(dòng)鏈輪的嚙合,，引起履帶跳振。同時(shí)又要保證導(dǎo)向輪在各種正常工作條件下(如轉(zhuǎn)彎,、倒退)不會(huì)后移,，影響履帶銷(xiāo)和驅(qū)動(dòng)鏈輪的正常嚙合,，甚至脫鏈。但同時(shí)必須注意預(yù)緊力也不宜取得過(guò)大,，預(yù)緊力過(guò)大,，就失去了緩沖作用。當(dāng)履帶和各輪之間卡入堅(jiān)硬石塊時(shí)或當(dāng)前方受到較大的沖擊時(shí),，緩沖彈簧應(yīng)能進(jìn)一步壓縮,，以保護(hù)履帶行走機(jī)構(gòu)各零件不致?lián)p壞。

      坦克的履帶大致分為六大部分,，動(dòng)力部分是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng),、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪,、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán),，履帶由履帶板和履帶銷(xiāo)等組成。履帶銷(xiāo)將各履帶板連接起來(lái)構(gòu)成履帶鏈環(huán),。履帶板的兩端有孔,，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導(dǎo)齒,，用來(lái)規(guī)正履帶,，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡(jiǎn)稱花紋）,，以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力,。

     履帶調(diào)整器用來(lái)調(diào)整履帶的松緊度。它由支架,、曲臂,、軸套、蝸輪,、蝸桿,、螺桿、摩檫片和襯套等組成,。履帶的張緊程度對(duì)坦克行駛和履帶壽命有較大影響,。履帶過(guò)緊或過(guò)松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度,。如在堅(jiān)硬路面上行駛,，應(yīng)將履帶張得緊些；在沙漠地區(qū)行駛則應(yīng)將履帶張得松些,。

      另外,，隨著履帶銷(xiāo)和銷(xiāo)耳孔磨損的增加，履帶也會(huì)變松,。為了保持履帶的適當(dāng)張緊度,，需要用履帶調(diào)整器來(lái)調(diào)節(jié)履帶的松緊,。這是借助履帶調(diào)整器改變誘導(dǎo)輪相對(duì)于主動(dòng)輪的距離來(lái)改變履帶的張緊度。履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向后擺動(dòng)到某一位置,，誘導(dǎo)輪就遠(yuǎn)離主動(dòng)輪,，于是履帶被張緊；履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向前擺動(dòng)到某一位置,，履帶就變得松些,。

      坦克的履帶是個(gè)密閉的環(huán)，像個(gè)大輪子,，車(chē)體有多長(zhǎng),，輪子差不多就有多大。坦克的與前后遠(yuǎn)的負(fù)重輪的接地點(diǎn)的水平距離就比較大,，只要壕溝的寬度比這個(gè)距離小,，坦克就可以跨過(guò)去。當(dāng)然,，坦克的越壕能力也有一定的限度,，當(dāng)溝的寬度超過(guò)了前和后兩個(gè)負(fù)重輪的水平距離的一半時(shí)，在車(chē)體重力作用下,，坦克就會(huì)向溝里扎頭,。在越壕時(shí)，既不能向前扎到溝里去,，也不能向后栽到溝里去,。這樣，履帶鋪過(guò)溝面就像是給坦克搭了一座“橋”,。只要這座“橋”在兩岸有穩(wěn)定支撐,，坦克便可安然通過(guò)壕溝。坦克通常能跨越2.7～3.2米寬的壕溝,，以色列“梅卡瓦”3主戰(zhàn)坦克可跨越3.55米寬的壕溝,。

中特重工~專業(yè)四輪一帶履帶制造商

    履帶是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪,、負(fù)重輪,、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷(xiāo)等組成,。履帶銷(xiāo)將各履帶板連接起來(lái)構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔,，與主動(dòng)輪嚙合,，中部有誘導(dǎo)齒，用來(lái)規(guī)正履帶,，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落,，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡(jiǎn)稱花紋）,，以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。

    履帶式機(jī)械對(duì)農(nóng)業(yè),、礦山,、鐵路、公路,、城鎮(zhèn)化建設(shè)等工程項(xiàng)目的順利實(shí)施起著巨大的作用,。履帶式機(jī)械小型化、智能化,、家用化,、工具化發(fā)展迅速。主要分類有：農(nóng)業(yè)收割機(jī),、礦山鑿巖機(jī),、潛孔鉆、扒渣機(jī),、重型履帶吊車(chē),、非開(kāi)挖水平鉆機(jī)、推土機(jī),、挖掘機(jī),、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī),、通井機(jī)等,。其底盤(pán)零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累,，擁有先進(jìn)的生產(chǎn),、檢測(cè)設(shè)備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理,，產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外成功企業(yè)對(duì)接,，是從事履帶式工程機(jī)械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專業(yè)型企業(yè),。產(chǎn)品銷(xiāo)售覆蓋國(guó)內(nèi),，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。