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山推履帶總成-福建履帶總成-中特重工：

履帶的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ：

1.當(dāng)履帶行走機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊載荷或跨越障礙時(shí),，應(yīng)能依靠緩沖彈簧的彈性行程完全補(bǔ)償履帶鏈曲線的變化,，以防止履帶行走機(jī)構(gòu)零件過(guò)載,。因此,，緩沖彈簧必須有必要的彈性行程,。

2.在正常的工作條件下,，張緊輪不會(huì)因上方區(qū)段履帶的跳動(dòng)而后移，即此時(shí)緩沖彈簧不應(yīng)產(chǎn)生彈性行程,。因此,，緩沖彈簧必須有必要的預(yù)緊力。

3.當(dāng)履帶鏈因銷(xiāo)軸和銷(xiāo)孔磨損而伸長(zhǎng)時(shí),，應(yīng)可以通過(guò)對(duì)張緊機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié),，從履帶鏈中拆掉一塊履帶板，并恢復(fù)履帶的正常張緊度,。因此,，漲緊機(jī)構(gòu)必須有一定的調(diào)節(jié)行程。

    緩沖彈簧在履帶行走機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊載荷時(shí),，能使導(dǎo)向輪向后后退一段距離,，起緩沖作用，以減少?zèng)_擊,，防止履帶行走機(jī)構(gòu)零件過(guò)載,，減小履帶振跳，延長(zhǎng)履帶的使用壽命,。緩沖彈簧必須有一定的預(yù)壓縮量,，使彈簧存在預(yù)緊力。緩沖彈簧的預(yù)緊力一般比履帶張緊力大2倍以上,。在調(diào)節(jié)履帶張緊力時(shí),，緩沖彈簧的拉力和長(zhǎng)度都不會(huì)發(fā)生變化。緩沖彈簧的預(yù)緊力不能過(guò)小,，必須保證緩沖彈簧在機(jī)器前進(jìn)時(shí)不會(huì)因稍受外力即松弛從而影響履帶鏈軌銷(xiāo)和驅(qū)動(dòng)鏈輪的嚙合,，引起履帶跳振。同時(shí)又要保證導(dǎo)向輪在各種正常工作條件下(如轉(zhuǎn)彎,、倒退)不會(huì)后移,，影響履帶銷(xiāo)和驅(qū)動(dòng)鏈輪的正常嚙合，甚至脫鏈,。但同時(shí)必須注意預(yù)緊力也不宜取得過(guò)大,，預(yù)緊力過(guò)大，就失去了緩沖作用,。當(dāng)履帶和各輪之間卡入堅(jiān)硬石塊時(shí)或當(dāng)前方受到較大的沖擊時(shí),，緩沖彈簧應(yīng)能進(jìn)一步壓縮，以保護(hù)履帶行走機(jī)構(gòu)各零件不致?lián)p壞,。

履帶推土機(jī)行走裝置磨損與預(yù)防措施

一,、履帶推土機(jī)行走裝置的特點(diǎn)

      履帶推土機(jī)行駛系統(tǒng)包括車(chē)架(或機(jī)架)、行走裝置和懸架三部分,。車(chē)架是整車(chē)的骨架,，用來(lái)安裝所有的總成和部件，使全車(chē)成為一個(gè)整體,。行走裝置是用來(lái)支持機(jī)體,，把動(dòng)力裝置傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輛工作與行駛所需的驅(qū)動(dòng)力和速度。懸架是車(chē)架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置,。

      履帶推土機(jī)與輪式行駛系統(tǒng)相比,，有如下特點(diǎn)：一是支承面積大，接地比壓小,。因此履帶車(chē)輛適合在松軟或泥濘場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè),，下陷度小，滾動(dòng)阻力也小,，通過(guò)性能較好,。二是履帶支承面上有履齒，不易打滑,，牽引附著性能好,，有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，重量大,，運(yùn)動(dòng)慣性大，緩沖性能差,，“四輪一帶”磨損嚴(yán)重,，造價(jià)高,，壽命短。因此履帶車(chē)輛的行駛速度不能太高,，機(jī)動(dòng)性能也較差,。四是履帶車(chē)輛還可在高溫場(chǎng)地工作，加之其“低比壓”,、“大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車(chē)輛無(wú)法代替的,。

二、履帶推土機(jī)行走裝置的組成和功用

      履帶推土機(jī)行走裝置由行走架,、引導(dǎo)輪,、履帶張緊裝置、托鏈輪,、支重輪,、履帶總成以及驅(qū)動(dòng)輪等組成，左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,，由張緊裝置張緊,，直接與地面接觸。驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶繞四種輪子轉(zhuǎn)動(dòng),，不直接在地面上滾動(dòng),。導(dǎo)向輪是張緊履帶，并引導(dǎo)它正確卷繞,。若干個(gè)支重輪在履帶軌面上滾動(dòng),，傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊,，使之不下垂,，并可減小其上下振動(dòng)。上述四種輪子和張緊裝置,，除驅(qū)動(dòng)輪外都集裝在一個(gè)輪架(即臺(tái)車(chē)架,，也稱(chēng)履帶架)上，從而形成一個(gè)臺(tái)車(chē),。每輛履帶車(chē)輛都有左,、右兩個(gè)臺(tái)車(chē)。整車(chē)重量通過(guò)臺(tái)車(chē)架,、支重輪傳給下方履帶,，使下方履帶緊壓在地面上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪被終傳動(dòng)齒輪(從動(dòng)齒輪)帶動(dòng)時(shí),，輪齒拉動(dòng)履帶,，地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力，使臺(tái)車(chē)架相對(duì)地面產(chǎn)生向前或向后的運(yùn)動(dòng),，整車(chē)也就隨之運(yùn)動(dòng),。

中特工程~挖掘機(jī)四輪一帶的供應(yīng)廠家  

湖北中特工程機(jī)械有限公司告訴您,，關(guān)于如何正確選擇履帶：

    巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應(yīng)實(shí)現(xiàn)。如果在軟巖地帶使用巖石型履帶板,，就無(wú)法產(chǎn)生工作硬化效應(yīng),，硬度沒(méi)有得到提高，磨損很快,。此時(shí)工機(jī)商城好選用軟巖用單齒履帶板,，也可以用接近修理限度的履帶板或焊修后的履帶板,。因此,，履帶要按照土壤類(lèi)別和機(jī)械作業(yè)條件選用。

挖掘機(jī)四輪一帶~履帶的保養(yǎng)技巧：

    履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成,，履帶板分為標(biāo)準(zhǔn)板和加長(zhǎng)板,。標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況，加長(zhǎng)板用于濕地工況,。

    礦山上對(duì)履帶板的磨損嚴(yán)重,，行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì)卡在兩塊板之間的縫隙中，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)就會(huì)對(duì)兩塊板產(chǎn)生擠壓,，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形,，長(zhǎng)時(shí)間行走也會(huì)使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。

    鏈軌節(jié)是與驅(qū)動(dòng)齒圈接觸由齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),。履帶漲緊度過(guò)緊會(huì)造成鏈軌節(jié),、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。

    所以根據(jù)施工路況不同,，需要調(diào)節(jié)履帶張緊度,。