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中特工程(圖)-托鏈輪批發(fā)報(bào)價(jià)-托鏈輪：

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在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中,，同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn),、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中,，并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)，成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式,。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動(dòng),。

我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中,，不斷摸索和革新，在不增加任何設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),，在普通臥式車床上使用旋壓工具對(duì)擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,，使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過設(shè)計(jì)要求。

一,、擋圈鉚臺(tái)的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn))，這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái),，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，鏈輪,，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中,，鏈輪,，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性,。

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